轻型乘用车底盘的虚拟设计后驱动桥的设计毕业论文.doc

华 北 水 利 水 电 学 院 毕 业 设 计 任 务 书 设计题目：轻型乘用车底盘的虚拟设计 ——后驱动桥的设计 专 业： 机械设计制造及其自动化 学 号： 姓 名： 指导教师： 设计时间：2010年3月1日至2010年6月4日 机械学院 二零零九年三月三日 一、设计的目的和意义 毕业设计题目—轻型乘用车底盘设计和研究是主要针对2010届车辆工程方向毕业生设置的。设置本选题有以下目的和意义： 1）通过进行轻型乘用车底盘设计和研究，可以加深学生对汽车设计理论，汽车技术发展方向和汽车构造的理解；提高学生的总体素质，为进入社会后的工作奠定坚实的基础。 2）在进行产品设计时，需要学生参考原型车辆测绘、转配、设计、验证，通过这个过程，可以使学生了解研发流程，在进入工作岗位后很快适应研发工作。 3）本次设计用CATIA软件作为成形和装配工具，通过学习三维虚拟设计，可以缩短设计周期，提高设计质量。提高我院学生运用三维设计软件工作的能力。 4）在进行性能研究时，需要掌握更深层的建模、计算、仿真分析的理论和工具，便于一部分有余力的同学水平更进一步。 二、毕业设计内容 本课题要求包括两个部分：1）各组成部分的理论研究、参数设计；2）各部件的机构设计，三维实体模型的建立，装配和干涉。具体要求： 1）能够完成汽车构造中各主要部件的参数化设计； 2）能完成底盘的结构设计和装配。 三、设计方法 本次设计的基本流程为：提出乘用车整体设计的目标要求：整车的动力性，制动性，平顺性要求，和整车的质量、装配要求。然后根据汽车设计的开发流程，实现总体和部件的设计。详细过程如下： 1）参数化设计：提出整体设计要求：质量、轴荷、乘员数、动力性、制动性、平顺性要求、确定发动机动力参数，确定变速器、主减速器等传动参数，制动和转向要求；确定各部件结构形式和基本参数。 2）计算机三维造型：根据理论计算的主要参数，对汽车构造各零件和总成进行三维造型和装配，要遵循三维造型的原则，注意造型细部规划，并按照软件设计小组的要求进行相关格式的转变。本步骤也是设计的关键步骤。 3）结构设计完成后，对整车性能进行分析，检查动力性等各项指标，并进行必要的力学分析。 四、设计成果要求 1）在设计初期阶段进行认真调研。在调研和充分理解课题内容和要求的基础上，写出3000字左右的开题报告(其中包括文献综述)。要求查阅文献在10篇以上，开题报告中引用的文献资料在5篇以上。 2）在设计初期进行毕业实习，实习时间为2周左右。实习过程应听从指导教师的指挥，写出实习日记。实习结束后，对实习过程进行总结，提交实习报告（不少于2000字）。 3）在设计过程中，能运用一门外语翻译与课题有关的外文资料。要求译文准确、通顺，字数在3000汉字以上。 4）在毕业设计后期，提交毕业设计论文一本。要求内容完整，含中外文摘要，条理清楚，文字通顺，书写规范。要求中文摘要字数在400字左右，关键词3～5个，论文正文字数应在10000字以上。 按软件工程的要求提供完整的软件包（包括软件的各种形成程序，各阶段生成的文档等），并打印程序清单。  轻型乘用车底盘的虚拟设计 毕业设计组进程表 时间：第1—14周（含2周实习）、15周答辩 3月1号—6月4号 第1—2周 根据课题内容进行调研，收集与课题相关的参考文献和资料，（含外文翻译资料）熟悉汽车整体构造 第3—4周 实习，了解汽车整体构造以及汽车整体构造的拆装，进一步收集资料。 第5-6周 写出外文翻译、开题报告(文献综述)、实习报告。 第7—8周 完成设计计算，初步完成实体设计 第9—11周 根据总体情况进行设计修改，完成设计 第12—13周 书写说明书、进行软件调试、打印程序清单。上机进行文档处理及软件调试 第14周 修改任务说明书，进行答辩准备 第15周 答辩 华北水利水电学院本科生毕业设计开题报告 2010年 3月 15日 学生姓名 学号 专业 机械设计制造及其自动化 题目名称 轻型乘用车的后驱动桥设计 课题来源 虚拟设计 主 要 内 容 1．驱动车桥的发展趋势 随着我国公路条件的改善和物流业对车辆性能要求的变化．汽车驱动桥技术已呈现出向单级化发展的趋势。 单级桥有主减速器，一级减速。桥包尺寸大，离地间隙小，相对 双级桥而言，其通过性较差，主要用于公路