全球疯狂科学家十大早期飞行器设计（组图）.docVIP

全球疯狂科学家十大早期飞行器设计(组图) 据国外媒体报道，随着科学技术的飞速发展，目前航空航天技术不仅可以实现数万米高空飞行，还可以实现载人宇宙飞船抵达太空。但这一切可能都源自18、19世纪一些“疯狂”科学家的最初飞行器设计。这些早期飞行器设计包括达?芬奇设计的飞行器，据称，他还曾经设计了直升机、坦克等。以下是全球十大早期飞行器设计： 古斯马奥飞艇：比空气还要轻 1、古斯马奥飞艇：比空气还要轻 巴托罗梅尤?古斯马奥是一位葡萄牙牧师和自然主义者，1685年，他出生于殖民统治下的巴西。早年他设计了比空气还要轻的飞艇，1709年，他向葡萄牙约翰五世国王递交了一份请愿书，请愿书中表达了自己极大的信心。关于该飞艇的图案和描述都完整地保存了下来。 这个飞艇是由磁性带动，磁铁装在两个中空的金属球内。原计划这艘飞艇的公众性测试时间定于1709年6月24日，但并未进行。依据同时代的相应报道，古斯马奥已多次进行了测试实验。他的这项发明原理主要源自风筝飞行原理，很可能这种磁性悬浮技术不会实现，但是通过不同原料燃烧所形成的气体和热气却能够实现飞艇空中飞行。 克莱门特?埃德尔的“蝙蝠”飞机 2、克莱门特?埃德尔的“蝙蝠”飞机 克莱门特?埃德尔是一位才华横溢的男子，他成功自学了航天工程学。1870年，他开始对航空材料产生浓厚兴趣，当时自己建造了一个热气球，之后他发明了一系列电通信设备。他是一位非常有名气的设计师，其中最值得关注的两项飞行器设计是：埃尔德?约勒飞机和埃尔德第三代蝙蝠军用飞机。 克莱门特?埃德尔声称，1890年10月9日，他在巴黎郊区驾驶埃尔德?约勒飞机进行了一次蒸汽动力低空飞行，高度大约为160英尺。同时，他还表示埃尔德第三代军用飞机曾飞行至900英尺的高空，并且有两位目击者证实这一过程。埃尔德第三代军用飞机是一项成功的源于自然的飞行器设计，不仅其外型非常像蝙蝠，而且机翼内部结构也与蝙蝠很相似。对于许多人来说，这两款飞行器成为英国维多利亚时期最具代表性的动力飞行。 3、吉法德飞艇 吉法德飞艇 法国工程师亨瑞?吉法德成功地发明这种蒸汽动力飞艇，其重量在400磅以上，这是世界上第一个可携载乘客的飞艇。经过测试和驾驶操作，这艘充满氢气的飞艇采用3马力蒸汽动力驱动。该发动机还装配着一个向下的漏斗装置，用于排放蒸汽和燃烧气体。 1852年9月24日，吉法德飞艇进行了首次飞行，从巴黎至德拉普共实现27公里航程。由于风速过强，使得飞行出现问题，他不能返回到出发点，也无法转向和圆周飞行，从而证实动力驱动飞艇应当进行驾驶和控制。由于他的视力下降，最终导致1882年自杀。目前，他作为一名伟大的设计师，其名字作为72位伟人之一标注在埃菲尔铁塔上，同时，他的照片还贴在这款飞艇上。 4、盖勒滑翔机 盖勒滑翔机 乔治?盖勒被认为是航空史上最重要的人物之一，他被认为是第一位真实的科学航空调查员，第一位真实理解航空和飞行的基本法则的人。他的第一个飞行器设计建造于1796年，带有逆时针旋转推进器。三年之后，他示范了这个飞行器能够实现飞行。这是一个单翼滑翔飞机。 1804年，盖勒设计并建造了单翼滑翔机模型，并在公众场合下亮相。该飞行器带有可调节的十字形机尾，类似风筝外型的机翼装配在高角度范围内，可变化重量可改变重力中心。它可能是具有重大飞行意义的滑翔装置。 5、李?布瑞斯人造“信天翁” 李?布瑞斯人造“信天翁” 布瑞斯所建造滑行机的灵感来自于信天翁的外型，1856年他在海岸进行了一次短暂飞行，当时是在逆风状况下由奔跑的马拉动启航。最终，布瑞斯超过了之前预计的飞行高度，这架外型类似信天翁的飞行器成为第一个比空气重的飞行装置，据报道可飞行高达100米，航行200米的距离。 1868年，在法国海军的支持下，他建造了第二架飞行器，他在布雷斯特市测试了3次均未飞行成功。这架飞行器与第一架飞行器十分相似，只是重量更轻，其设计系统可分配机身重量。 布瑞斯设计的这种飞行器，主要充当着机翼作用。1857年3月，这项发明取得了专利权。该飞行器的设计和功能都源于自然，能够将信天翁的飞行特征应用于机械飞行设计，而不仅仅是一个自然界动物形式的复制，其本身具有显著的飞行功能。据悉，布瑞斯一直坚持自己的这项实验，认为其飞行器设计外形是成功的，虽然在测试飞行中曾受伤。 6、达?芬奇设计的直升机 达?芬奇设计的直升机 达?芬奇是意大利著名学者，他可能是欧洲第一个寻求解决飞行的人。他完成了大量的设计，其中包括降落伞，他认真地研究了鸟类的飞行和身体结构。1485年，他详细地设计了一种人力扑翼飞机，但并没有证据表明他已建造这个飞行装置。400年之后，出现了大量关于鸟类外型的飞行装置设计，对于他的大部分生活，达?芬奇被飞行现象所着迷。他完成了许多鸟类飞行研究，其中包括：1505年的《鸟类飞行规则》，设计了几款飞行装置