汽速拨叉加艺及夹具设.docVIP

汽车变速拨叉加工工艺及夹具设计  目 录 第1章 绪 论 1 1.1 课题背景 1 1.2 国内外研究状况 1 1.3 研究内容和研究方法 2 1.4 课题研究的意义和目的 4 1.5 论文正文的结构 4 第2章 汽车拨叉的分析 5 2.1 汽车拨叉的作用 5 2.2 汽车拨叉工艺分析 5 2.3 汽车拨叉工艺要求 6 2.4 毛坯选择和制造方法 7 2.5 生产纲领 7 第3章 工艺规程设计 8 3.1 加工工艺过程 8 3.2 确定个表面加工方案 8 3.2.1 各表面加工注意事项 8 3.2.2 轴孔端面加工 9 3.2.3 叉脚端面加工 9 3.2.4 叉脚内侧面加工 9 3.2.5 轴孔加工 9 3.2.6 定位销孔加工 9 3.3 确定定位基准 9 3.3.1 粗基准的选择 9 3.3.2 精基准的选择原则 10 3.4 工艺路线的拟订 11 3.4.1 工序的合理组合 11 3.4.2 加工阶段的划分 13 3.4.3 加工工艺方案的比较 13 3.5 汽车拨叉毛坯设计 15 3.5.1 毛坯的结构工艺要求 13 3.5.2 偏差计算 13 3.6 确定切削用量及基本工时(机动时间) 15 3.6.1 工序一 13 3.6.2 工序二 13 3.6.3 工序三 13 3.6.4 工序四 22 3.6.5 工序五 22 3.6.6 工序六 23 3.6.7 工序七 25 3.6.8 工序八 25 3.6.9 工序九 26 第4章 钻定位销孔夹具设计 27 4.1 收集、研究原始资料 27 4.2 确定夹具的结构方案 28 4.2.1 确定工件的定位方式 28 4.2.2 选择定位元件，设计定位装置 29 4.2.3 分析计算定位误差 30 4.2.4 确定工件的夹紧装置 32 4.2.5 确定引导元件 34 4.2.6 确定其他结构 34 4.2.7 制订夹具技术条件 34 4.3 夹具精度分析 34 4.4 夹紧元件的强度校核 36 4.5 夹具设计及操作的简要说明 37 结 论 40 致 谢 41 参考文献 42 第1章 绪 论 1.1 课题背景 2009年中国汽车工业产销量达到了1368万辆，中国从最初的1956年1656辆发展到现在，从改革开放1978年14.9万辆达到三十年后的1300多万辆，对国民经济拉动的作用不容小觑。它带动了多人就业、及相关领域的发展。而与汽车工业有着密切关联的汽车零部件产业也经过多年的发展逐步走向了自主、独立的道路上来。[1] 随着中国汽车市场被开发的程度不断深入，处于其产业链上游的汽车零部件跨国集团均以各种不同的方式，跟着其原有的供应渠道，流进了中国市场。据有关权威部门公布的统计数据显示，截至目前，全球排名前100位的汽车零部件供应商中，已有70来华开展业务，在中国大陆进行汽车零部件生产的外资企业超过1200家。2006年全国汽车零部件企业销售收入4035亿元，其中，外资控股或独资零部件占据了大部分市场份额，国产零部件仅占20-25%。[2] 1.2 国内外研究状况 1、机床夹具的现状国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的85左右。现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的需求与竞争。然而，一般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具，一般在具有中等生产能力的工厂里，约拥有数千甚至近万套专用夹具；另一方面，在多品种生产的企业中，每隔3 ~ 4年就要更新50 ~ 80左右专用夹具，而夹具的实际磨损量仅为10 ~ 20左右。特别是近年来，数控机床、加工中心、成组技术、柔性制造系统(FMS)等新加工技术的应用，对机床夹具提出了如下新的要求：1) 能迅速而方便地装备新产品的投产，以缩短生产准备周期，降低生产成本；2) 能装夹一组具有相似性特征的工件；3) 能适用于精密加工的高精度机床夹具；4) 能适用于各种现代化制造技术的新型机床夹具；5) 采用以液压站等为动力源的高效夹紧装置，以进一步减轻劳动强度和提高劳动生产率；6) 提高机床夹具的标准化程度。2、现代机床夹具的发展方向现代机床夹具的发展方向主要表现为标准化、精密化、高效化和柔性化等四个方面。(1) 标准化机床夹具的标准化与通用化是相互联系的两个方面。目前我国已有夹具零件及部件的国家标准：GB/T2148~T2259－91以及各类通用夹具、组合夹具标准等。机床夹具的标准化，有利于夹具的商品化生产，有利于缩短生产准备周期，降低生产总成本。(2) 精密化 随着机械产品精度的日益提高，势必相应提高了对夹具的精度要求。精密化夹具的结构类型很多，例如用于精密分度的多