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上道作业安全措施 　　由于目前新恩陶铁路通行的工程运料列车增多，线路通行后按营业线安全规定进行施工。根据鄂尔多斯南部铁路有限公司鄂南铁【2011】10号、鄂南铁【2011】11号文件要求，为确保行车安全和施工人员人身安全，特制订以下安全保证措施。 　　一、人员上道作业安全措施 　　1、工前严禁饮酒。 　　2、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立，严禁钻车、扒车、跳车或从车底下传递料具。 　　3、沿铁路行走不准走道心和轨枕头，应走路肩，不得在间距小于5m的两线间行走。 　　4、横过铁路要“一站、二看、三通过”。 　　5、严禁在停留的车辆底下和车辆两侧、钢轨上和轨枕上、隧道内、有塌方落石危险处所休息、开会或用膳。 　　6、在桥梁上或隧道内施工时，施工人员应明确避车处所，来车时，应提前进入避车地点。所有工具、材料均应同时撤到线路基本建筑限界之外。 　　7、线路上列车到达施工地点前应停止施工，设备、材料、人员应在线路3m以外避让。 　　8、穿越停留车辆时，应从车辆两端5m以外绕过。 　　二、自轮运转设备作业安全措施 　　（一）施工准备： 　　严格依照铁路营业线施工安全管理办法和指挥部安全管理相关规定，落实安全措施，必须按照施工计划、施工方案、技术交底及安全措施进行施工。 　　1、在使用轨道车提前将作业票送达并通知轨道车负责人。 　　2、指定负责轨道车作业车作业负责人、设备管理员和随车防护员，要求业务熟练，工作经验丰富，应急能力强。 　　3、封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。施工负责人或由施工负责人委派的驻站联络员应提前40分钟到车站办理。 　　3、要严格执行营业线施工“五不准”制度： 　　(1)无月度施工计划或与月度施工计划不符不准施工； 　　(2)实际施工地段与月度施工计划不符不准施工； 　　(3)实际影响范围与日施工计划不符不准施工； 　　(4)施工负责人和规定到达现场人员未到场不准施工； 　　(5)不到施工命令规定的时刻，不准施工。 　　4、如有轨道平板车运输三板、坠砣、腕臂、绝缘子等材料时，施工负责人在动车前必须确认装载情况：使货物均衡、稳定、合理地分布在平板车地板上，不超载、偏载,不集重、偏重；能够承受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况；货物装载的宽度与高度，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制；货物装载的重量不得超过平板车容许载重量。。 　　5、轨道车动车前，司机必须按规定检查车况，确认良好，严禁指挥轨道车带故障运行或带故障操作。 　　6、队部应在交班会上严密细致安排，做好充分施工准备，分工明确，安全设置规范，安全措施准备到位。 　　7、作业班组坚持早点名，对当日施工作业中重大危险源分析辨识，进行有针对性的安全预想。 　　8、项目部应对队部进行安全交底，队部安质负责人必须对工地防护员及工班长人员进行安全交底，工班长必须对工班作业人员交底。 　　（二）封锁施工现场安全防护设置原则： 　　1、在办理封锁施工手续的车站设驻站联络员1名； 　　2、施工现场设两端防护员各1名，现场专职安全员至少1名，现场防护根据作业点布置情况设置防护员； 　　3、轨道车开行后防护驻站联络员应立即用电话通知工地施工领导人做好各种准备，并于轨道车到达前在施工地段两端各20m处设移动停车信号。轨道车应在移动停车信号牌或在工地防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在施工领导人的指挥下进入指定地点。 　　4、在尽头线上施工，施工领导人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。 　　5、施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无通讯联系不良时，应增设中间防护人员。 　　6、其他均按营业线封锁施工防护办法执行。 　　（三）轨道车运行安全措施： 　　1、轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的时刻等有关事项。司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。 　　2、施工列车进入施工地段时，应在施工防护员显示的停车信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。 　　3、轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。 　　4、乘车人员在驾驶室内严禁打扰司机的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。 　　5、运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履行下列职责：运行中严禁人员