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运输设备完好技术要求 　　一、运输设施通用完好标准： 　　1、紧固件 　　1.1、螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母无铲伤或棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣。 　　1.2、螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1～3个螺距。不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。 　　1.3、同一部位的紧固件规格应一致。主要连接部件或冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）或其它防松装置。使用花螺母时，开口销应符合要求；螺母止动垫圈的包角应稳固；铁丝锁紧螺母时，其拉紧方向应和螺旋一致，接头应向内弯曲。 　　1.4、螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。沉头螺栓拧紧后，沉头部不得高出连接件的表面。 　　二、电机车完好标准 　　1、车架 　　1.1、车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。 　　1.2、蓄电池机车托辊板平整，托辊转动灵活。 　　1.3、缓冲装置（碰头）固定牢靠。弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的15％，钢性碰头不超过25％。 　　1.4、均衡梁、弹簧、吊梁等无裂纹或严重磨损，板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。 　　2、轮对 　　2.1、轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50％，踏面凹槽深度不超过5mm。 　　2.2、轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30％（用样板测量）。 　　2.3、同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。 　　2.4、车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm；轴颈磨损量不超过原直径的5％。 　　3、轴承箱、齿轮箱（罩） 　　3.1、轴承箱与导向板间隙：沿行车方向不大于5mm；沿车轴方向不大于9mm。 　　3.2、齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油。 　　4、制动装置 　　4.1、机械、电气制动装置齐全可靠。 　　4.2、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷。 　　4.3、各连接销轴不松旷、不缺油。 　　4.4、闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm。在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm。紧闸时，接触面积不小于60％。调整间隙装置灵活可靠，制动梁两端高低差不大于5mm。 　　4.5、抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于3mm，闸带与闸轮的间隙为2～3mm，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧垫不失效。 　　4.6、撒沙装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，沙子干燥充足。 　　4.7、制动距离应符合《煤矿安全规程》的规定。 　　5、控制器 　　5.1、换向和操作手把灵活，位置准确，闭锁装置可靠。 　　5.2、消弧罩完整齐全，不松脱。 　　5.3、触头、接触片连接线应紧固，触头接触面积不小于60％，接触压力为15～30N。 　　5.4、触头烧损修整后余量不小于原厚度的50％，连接线断丝不超过25％。 　　6、电阻器 　　电阻器连线牢固无松动。电阻元件无变形及裂纹；绝缘管（板）无严重断裂，绝缘电阻不低于0.5MΩ。 　　7.1、电源引线截面符合规定，护套无破裂、无老化，线端采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。 　　7.2自动开关零部件齐全完整，电流脱扣器要与电动机容量相匹配，动作灵敏可靠。 　　7.3、插销连接器零件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。隔爆型插销的隔爆面、接线符合规定。 　　8、蓄电池、蓄电池箱 　　8.1、蓄电池的电解液密度、液面高出极板高度、电解液温度应符合规定。 　　8.2、单只蓄电池的端电压：酸性不得低于1.75V；碱性不得低于1.1V。 　　8.3、蓄电池不渗漏电解液。碱性蓄电池壳体无严重锈蚀；酸性蓄电池槽和上盖无破损及明显变形，封口胶无裂纹。注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。 　　8.4、蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整，无烧焦、老化或破损，连接线（片）截面符合要求，不脱焊，无断裂，螺栓紧固。 　　8.5、防爆特殊型电机车应使用特殊型蓄电池，电池组绝缘良好，极柱及带电体不许外露，特殊工作栓（透气帽）齐全，透气良好。蓄电池任一极柱对地漏电电流不大于100mA；相邻两电池极柱之间漏电电流不大于100mA。极柱间漏电距离不小于35mm。 　　8.6、蓄电池箱固定稳妥，锁紧装置可靠。箱盖、箱体无严重变形及破损，复盖良好，绝缘衬垫齐全完整。箱内不得有积水、电解液及其结晶。防爆特殊型电池箱内氢气浓度不得超过3％。 　　9、熔断器、照明灯、警铃（笛） 　　9.1、熔断器的熔体与插销闭锁可靠，隔爆面符合规定。 　　9.2、照明灯齐全明亮，照明有效光距离不小于40m，防护装置齐全，与控制器有闭锁装置。 　　9.3、警铃（笛）完整，声音清晰宏亮，音响距离大于40m。 　　三、小绞车完好标准 　　1、滚