静电火源控制在油气集输站库.docVIP

静电火源控制在油气集输站库 　　一引言 　　静电放电是石油库发生火灾和爆炸事故的重要引爆源。静电作为火源，引起油品爆炸和燃烧要有4个条件：必须有静电电荷的产生；必须有足以产生火花的静电电荷的积聚；必须有合适的放电间隙，使积聚的电荷以引燃的火花形式放电，放电能量达到能够点燃油气混合气的最小能量；在放电火花间隙中，有适当浓度的油气混合气存在。要避免静电引燃弛爆，就要消除上述4个条件之一。即：防止或减少静电的产生；设法导走或中和产生的电荷，使它不能积聚成高电场；避免静电集中和合适的放电间隙形成；控制爆炸性混合气浓度，防止放电与合适浓度的混合气同时存在。现将石油库（站）的防静电安全措施分述如下。 　　二储油罐收油严禁从油罐上部口直接向罐内注入轻质油品。 　　收油作业中，严禁将金属物或其他导体、非导体物（如木棒、竹竿等）伸入油罐内；严禁人工检尺、测温和采样；罐内油品表面不得存在不接地的导电性漂物。 　　在空罐进油时，初流速度不大于1m/s，当入口管浸没200mm后方可提高流速，但不超过4.5m/s。 　　三铁路油罐车装卸油装卸油鹤管（胶管）必须插入油罐车底部，进出油口距底部应不大于200mm。 　　铁路油罐车装卸油速度应符合下式关系： 　　VD≤0.8 　　式中： 　　V——油品在鹤管内的流速，m/s； 　　D——鹤管内径，m。 　　当鹤管进出油口未浸没前和油品存在明显水分杂质时，其流速应限制在1m/s以内。 　　鹤管与铁路油罐车、集油管、铁轨必须作等电位电气连接。 　　当使用精细过滤器时，应在连接鹤管的管道上装设静电消除器，以防止油罐车内油品表面值超过安全界限。 　　四汽车油罐车装卸油汽车油罐在装卸油过程中，必须采用专用接地裸胶线、纺织线和夹子将罐车与加油鹤管、接地装置互相可靠连接。接地线的连接位应在罐车开盖前进行，拆卸应在半年完毕封罐后进行。 　　汽车油罐车装卸油速度应符合下式关系： 　　VD≤0.5 　　式中： 　　V——油品在鹤管内的流速，m/s； 　　D——鹤管内径，m。 　　加油鹤管（胶管）必须插入罐底，出油口距底部应不大于100mm。 　　装油过程中严禁人工检尺，装油完毕后，至少应静置2min，方可进行人工采样、测温、检尺作业。 　　严禁使用无内部缓冲档板的汽车油罐车运输轻质油品。 　　五油轮（驳）装卸油码头区内的所有输油工艺管线、设备和相关联的建（构）筑物的金属体均应连成电气通路并接地。 　　码头的装卸船应设置接地线和接地体，接地体应至少有1组设置在陆地上。在码头的合适位置，设置若干接地端子板，以便于油船（驳）作接地连接。 　　码头引桥、船之间应有两处相互连接并进行接地，连接线可选用35mm2多股铜芯电线。 　　油轮（驳）与码头区之间应有两处相连接，可选用35mm2多股铜芯电线。不得利用加油软管上的屏蔽线、螺旋钢丝、铜质纺织网（带）作船体接地。两艘油轮（驳）靠船作业，船与船之间应有两处以上挠性跨接线相连，并有足够的长度余量。 　　六桶装轻质油品灌装不宜使用绝缘材料制作的容器盛装轻质油品。如必须时，应采取防静电措施。 　　计量用的台秤、地衡等应接地；金属油桶在灌装前，必须使桶体、加油枪（嘴）接地。 　　200L油桶的灌装时间应不小于1min。 　　七人工测量、采样轻质油品进入储油罐后，须经一定的静置时间，方可人工测量和采样。其静置时间如表1所列。 　　表1轻质油品的静置时间 　　(表略)测温盒和采样器严禁选用绝缘物绳索，宜选用防静电测绳或有色金属纺织绳，使用时绳索末端应与罐体进行可靠接地。 　　测量员在测量和采样时，必须穿着防静电服、鞋，上罐（车）之前必须触摸人体排静电接地体。 　　储罐测量口必须装有铜（铝）测量护板，钢卷检尺、测温盒绳进入油罐时必须紧贴护板下落和上提，采样时不得猛拉猛提，上提速度不在感动0.5m/s，下落速度不大于1m/s。 　　严禁在测量口附近用化纤擦试检尺、测温盒和采样器。 　　八油品静电安全值油品安全静止电导率按GB6539-86执行。当油品静止电导率小于50pS/m时，装卸油过程中应采取防静电措施。 　　油品静止电导率测量方法按GB6539-86执行。 　　油品安全油面电位值按GB6951-86执行，当油面电位值超过12kV时，必须采取相应的防静电措施。 　　九设备、器具清洗时的防静电严禁用汽油、苯等易燃液体进行设备、器具、地坪的清洗。严禁用压缩空气清扫油罐。在爆炸危险场所内，严禁使用化纤、丝绸材质制成的拖布、抹布拖擦物体和设备。严禁在一个容顺内同时采用人工和机械设备两种清洗方法作业。 　　在清洗汽油、喷气燃料储罐时，应穿着防静电服、鞋。 　　十人体、服装的防静电1人体接地在爆炸危险场所的入口处（如储油洞口、泵房门口、露天油罐上梯口等），应设置人体排静电体，也可直接利用接地的金属门、栏杆、金属支架