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市政工程钻孔灌注桩施工质量事故预防措施 　　摘要：在市政道路中桥梁的基础多以钻孔灌注桩的形式出现，钻孔灌注桩是一项工序衔接紧、质量要求高隐蔽工程。本文对钻孔灌注桩施工过程中易发生质量事故进行原因分析和采取的预防措施进行论述。 　　关键词：钻孔深度 桩端持力层 钻孔垂直度 塌孔与缩径 沉渣过厚 水下混凝土灌注 　　Abstract: in the municipal road bridge in the foundation of the bored pile in the form of a, bored pile is a process cohesion tight, high quality requirements take cover engineering. In this paper, the bored pile construction process quality accident during the reasons of the analysis and adopt preventive measures were discussed. 　　Keywords: drilling depth pile end verticality include the drilling hole collapse and shrink diameter too thickness of sediment underwater concrete perfusion 　　 　　 　　中图分类号：P634.2 文献标识码：A文章编号： 　　 　　进入新世纪以来，我们国??随着经济持续高速发展，人口流动量不断增长，城市交通运输显得尤为重要。在城市道路中立交桥、高架桥占据了很大的比重，万丈高楼平地起，桥梁施工也同样道理，一座桥梁施工质量成败，基础最关键。目前桥梁基础多以钻孔灌注桩基础为主。而钻孔灌注桩在施工过程中经常会发生各种施工质量事故，对施工质量控制，预防是前提。 　　一、钻孔深度的判定 　　有些市政工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探，地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面。 　　二、桩端持力层判别错误 　　现场施工必须给予持力层足够的重视，持力层判别是钻孔桩成败关键。对于非岩石类持力层， 对于桩端持力层为强风化岩或者中风化岩的桩，可采用以地质资料深度为基础，结合钻机受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。 　　三、钻孔垂直度的偏斜 　　1、主要原因 　　（1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜； 　　（2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜； 　　（3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向； 　　（4）钻进中遇见软硬土层界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。 　　2、控制钻孔垂直度的技术措施 　　（1）压实、平整施工场地； 　　（2）安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆垂直度，发生偏差时立即调整； 　　（3）定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换； 　　（4）在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进； 　　（5）在复杂底层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。 　　四、塌孔与缩径 　　1、主要原因 　　塌孔与缩径产生原因根本相同，主要地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。 　　2、预防措施 　　 钻孔灌注桩穿过较厚砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，泥浆性能主要控制其密度为1.3~1.4g/cm3、黏度为20~30s、含砂率≤6%，若孔内自然造浆不能满足以上要求，通过对泥浆除砂处理，可控制泥浆密度和含砂率。没特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。 　　五、孔底沉渣过厚、灌注混凝土前孔内泥浆含砂量过大 　　孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差，清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判。首先需准确测量桩的终孔深度，应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度+钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处。 　　在含粗砂、砾砂和卵石地层钻孔，当采用正循环清孔时，前阶段应采用高黏度浓浆清孔，并加大泥浆泵的流量，使砂石粒能顺利的浮出孔口。应把孔内泥浆密度降至1.1~1.2g/cm3。清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度，若出现清孔前期孔口泥浆含砂量过低，把孔内泥浆密度降低后，孔底沉渣厚