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渤海石油职业学院毕业设计（论文） PAGE  PAGE 18 渤海石油职业学 院汽车检测与维 修专业毕业论文 关于汽探的思考车汽车零部件行业的现状及发展初 学生姓名： 杨含 专业班级： 09汽车 指导教师： 王迪 完稿日期： 2012.3.24 目 录 一摘要…………………………………………………………………….（3） 二、汽车零件的概况…………………………………………….（4） 三、国内外汽车零部件行业模式分析………………………（7） 四、汽车零部件行业的采购特点和发展……………………….（9） 五、汽车零部件行业的现状及营销体系………………………(14). 六、汽车零部件产业的发展趋势…………………………………………(17) 七 参考文献(18) 摘 要：汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑，汽车工业必然是脆弱的。目前，世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套，我国将汽车零部件行业做强、做大，不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏，而且关系到我国汽车产业的发展取向，这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。 关键词：汽车零部件行业 发展模式 现状 营销体系 发展趋势 第1章 中国汽车零部件概况 1.1汽车零部件行业状况 改革开放以来，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团(6+3)合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土化的轿车零部件配套供应体系。随着引进车型如奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克、雅阁等产品技术水平的提高，提升了我国零部件产品的技术水平和企业生产管理水平，带动和促进了我国汽车零部件工业的发展，为整车发展奠定了良好的基础。以桑塔纳国产化为例，当年上海大众引进生产桑塔纳，为??抓好桑塔纳轿车国产化工作，以上海大众为龙头，跨地区、跨部门组成桑塔纳轿车国产化共同体，布点遍及全国20个省市，形成了一个有上百家零部件厂商组成的桑塔纳轿车国产化共同体。由于国产化的实施，培养了一大批中国本土零部件企业，使我国汽车零部件制造能力有很大的提高，有力地支持了整车企业发展。后来的上海通用别克、广本雅阁，都是投产当年，国产化率就达到了40%，帕萨特B5轿车实现了投产当年国产化率超过52.8%。而现在一些民营和地方轿车企业在国内就可以找到各层次的零部件配套厂家，新品投产起步就能达到90%以上的国产化，整车国产化生产进程明显加快。 近几年来，中国汽车工业实现产值9900亿元、工业增加值2000亿元、利税850亿元，直接从业人员200多万人，相关从业人员1200万人以上。从这一组数据中，我们可以粗略地推算出汽车零部件行业的相关情况。 总之，目前我国汽车零部件的整体水平，基本满足了国内引进车型的配套要求，而且，有的企业已具有一定的国际市场竞争力，产品销往海外市场。在上海、浙江、江苏、湖北、重庆、广东、吉林、辽宁、天津、福建、安徽等地，形成了我国汽车零部件工业基地。 1.2市场规模及竞争优势 一、市场规模 1）汽车市场可以分为前市场和后市场，所谓前市场，主要是指汽车制造业和汽车的整车销售业，而后市场，则主要是指汽车的维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务，这两个市场对汽车零部件的需求均十分庞大。据中国汽车工业协会的统计，到2006年底，中国共有4,657家汽车零部件制造企业，工业总产值达4,717亿人民币，较2005年上升33%。据业内人士估计，全国零部件市场规模到2010年将扩大到14,000亿元。 2）据中国汽车工业协会资料，2006年中我国汽车产销双双超过720万辆，分别达到728万辆和722万辆，同比分别增长27%和25%。汽车市场良好的产销状况无疑推动了零部件市场发展。 3）2006年中国民用汽车保有量约为3,900万辆，至2010年有望达到7,700万辆。2006年全国二手车交易量达190.59万辆，同比增长31.5%。二手车市场对零部件市场的需求旺盛，其持续繁荣有力带动了零部件市场的进一步扩张。 4）根据相关统计成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应商约占20%，剩下60%的利润在服务市场中产生。随着整车销售市场的不断扩大，从其中分得一杯羹的零部件产业获利也必将随之增长。 5）零部件行业在汽车工业中的重要性也将逐步提高，我国零部件产业在汽车工业中约35%的比重，相较于国际60%