汽车主要尺寸测方法征求意见稿-编制说明.PDFVIP

汽车主要尺寸测量方法 征求意见稿-编制说明 一、 工作简况 1、任务来源 近年来，随着汽车保有量的增加，汽车产品呈现多样化，此外消费者对于车 辆的需求逐步提高，其中包含车辆的外廓尺寸及乘坐舒适性，尤其是乘用车车内 尺寸受到了越来越多的关注。与此同时，国标中汽车主要尺寸测量方法的发展相 对滞后，主要体现在下述几方面： 第一、现行国标中对于车外尺寸测量方法的规定不够全面，对于车内尺寸测 量方法，货车及客车车内尺寸规定较为全面，而对于乘用车车内尺寸测量方法较 少； 第二、近期，GB 1589 《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 车内空间尺寸》、GB 7258 《机动车运行安全技术条件》标准的修订中对于车辆外 廓尺寸、车辆内部宽度等参数的测量方法进行了重点修改； 第三、在汽车设计及车型对标中，对于车内空间尺寸及车内总布置尺寸主要 参照SAE 标准执行，现行国家标准中规定的不够全面和完善。 基于上述几点实际情况，在行业中使用长达 17 年之久的 GB/T 12673-1990 《汽车主要尺寸测量方法》已无法满足现阶段行业需求，制定一项更为全面的可 操作性强的基础性标准，对于规范汽车主要尺寸测量方法、为消费者提供购车参 考、方便其他强制性标准引用尺寸测量方法、规范引导整车开发车型对标等方 面具有重要意义。因此国家标准化管理委员会于2016 年下达了国家标准的制修 订计划，项目编号T-339，项目名称《汽车主要尺寸测量方法》，对 该标准进行修订。 2、主要工作过程 根据行业需求，全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会组织“整车试 验方法标准研究工作组”（以下简称工作组），系统开展《汽车主要尺寸测量方法》 标准的修订工作。 1）2014 年12 月-2015 年5 月，起草组针对国内外汽车主要尺寸测量相关标 准法规进行调查研究，其间主要研究了SAE-J1100、ISO 4131、JIS D0301 等10 项国外标准及48 项国内相关标准，形成了标准框架，并根据标准框架内容对骐 达、卡罗拉、RAV4、皇冠、威驰、汉兰达等车型对标准的可操作性及合理性进行 了验证，根据验证结果进行了修正。 2）2015 年5 月，在整车试验方法标准研究工作组第七次工作会议上，对现 阶段国内外尺寸标准的现状、标准框架、修订思路及标准中可能采用的人体尺寸 进行深入讨论。工作组成员对标准框架达成一致意见，并明确了下一阶段的主要 工作方向，基于相关结论，形成了第一轮标准草案。 3）2015 年6 月，为了调查本标准对于市场现有车型的通用性，起草组通过 4S 店走访等形式对市场上的三厢车、SUV、MPV、单排座小型车等进行了调查， 摘选出MPV、单排座小型车由于空间布局较为特殊，部分条款的可操作性需要进 行重点验证。 4）2015 年6 月-10 月，起草组在一汽丰田技术开发有限公司及中国汽车技 术研究中心使用不同测量工具对9 款车型130 多项测量方法，900 多项数据进行 了实车测量，验证了标准的可行性，并优化了草案文本。 5）2015 年7 月-11 月，进一步对国内外头部模型相关标准进行了深入研究， 并对三款具有代表性车型的38 项车内头部空间尺寸测量方法进行了实车验证。 6）2015 年 12 月，整车试验方法标准研究工作组召开了第八次工作会议。 会上，对草案的修改情况、9 款车型的验证结果、车内头部空间尺寸验证结果进 行了汇报及研讨，其中就标准中人机工程尺寸、行李箱容积测量方法、中国特有 人体尺寸、车辆状态等方面展开了深入讨论，形成第二轮标准草案。 7）2016 年2 月-4 月，起草组与一汽技术中心、一汽轿车、一汽夏利对汽车 总布置设计参数、人体模型设计基准、行李箱/载货空间总布置参数以及标准草 案等内容进行了深入交流，各企业从设计的角度提出了对汽车主要尺寸测量方法 的意见。 8）2016 年5 月，在整车试验方法标准研究工作组第九次工作会议上，起草 组将各企业交流结果、标准草稿的修改情况、头部包络/眼椭圆的研究结果向工 作组成员进行了说明。会上工作组成员对头部包络/眼椭圆的技术内容、HPM 假 人类型、与国内标准的协调性等方面争议较大，计划后续召开小范围工作组会议， 邀请各公司专家对标准进行专项讨论。 9）2016 年6 月，起草组向工作组成员发送了调查问卷，收到了泛亚、奇瑞、 观致、日产等公司对于标准文本的意见。 10）2