二转向架分类.pptxVIP

第二节 转向架的分类转向架的轴数和类型轴箱定位方式弹性悬挂装置的型式载荷的传递方式2.1按车轴的数目和类型 二轴、三轴和多轴转向架轴数的多少是由车辆总重、轴重确定的铁路车辆轴重分为B、C、D、E四种最大允许轴重受到线路和桥梁标准的限制 2.2按轴箱定位方式约束轮对与构架之间的相对运动机构称为轴箱定位装置对转向架的导向性能、抑制蛇行运动具有决定性作用2.2按轴箱定位方式对轴箱定位装置的要求：在纵向、横向（动力学坐标）具有适当的弹性定位刚度值；结构形式应保证良好的实现弹性定位作用；性能稳定，结构简单，无磨耗或少磨耗，制造维修方便2.2按轴箱定位方式固定定位导框式定位干摩擦导柱式定位拉杆式定位转臂式定位层叠式橡胶弹簧定位2.2.1固定定位轴箱和转向架侧架连接成一体，轴箱和构架之间不能产生任何相对运动。2.2.2导框式定位 构架（侧架）的导框插入轴箱的导槽内轴箱与构架在垂向有较大的相对位移在纵向、横向有相对小的位移（间隙）转8A转向架2.2.3干摩擦导柱式定位2.2.3干摩擦导柱式定位 装有磨耗套的导柱（构架上）插入支持环（轴箱弹簧托盘上 ）构架与轴箱之间发生上下运动时，两摩耗套产生干摩擦通过导柱与支持环传递纵向力和横向力，再通过轴箱橡胶垫产生不同方向的剪切变形，实现弹性定位作用209T转向架 2.2.4拉板式定位 2.2.4拉板式定位定位拉板的一端与轴箱连接，另一端通过橡胶节点与构架相连