宁杭客运专线溧水站站房工程 高大模板施工的方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、方案选择 1 四、柱模板安装 2 4.1柱模板及支架安装 2 4.2柱模板质量验收标准 3 五、梁模板安装 3 5.1梁模板及梁支撑架安装 4 5.2梁模板及模板支架搭设要求及验收标准 5 六、模板拆除 8 七、模板技术措施 8 八、安全、环保文明施工措施 10 九 、模板施工应急救援预案 11 9.1高处坠落和物体打击事故应急救援预案 11 9.2触电事故应急救援预案 11 9.3机械伤害应急救援预案 12 9.4模板、脚手架坍塌预案 12 9.5消防事故应急救援预案 13 十、柱模板计算书 14 10.1参数信息 16 10.2柱模板荷载标准值计算 17 10.3柱模板面板的计算 17 10.4竖楞方木的计算 19 10.5柱箍的计算 21 10.6对拉螺栓的计算 22 十一、梁模板(扣件钢管架)计算书 23 11.1参数信息 24 11.2梁模板荷载标准值计算 25 11.3梁侧模板面板的计算 26 11.4梁侧模板内外楞的计算 27 11.5支架小楞及大楞的计算 30 11.6穿梁螺栓的计算 32 11.7梁底模板计算 32 11.8梁底支撑的计算 34 11.9立杆的稳定性计算: 35 11.10扣件抗滑移的计算: 36 11.11梁模板高支撑架的构造和施工要求[工程经验] 36 十二、地基承载力计算 38 一、编制依据 编制依据主要应列出编制施工组织设计时依据的工程设计资料、合同承诺以及法律法规等，可参考以下条目： 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 J84-2001（2002版）；（扣件式钢管脚手架支撑体系） 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000 J43-2001（2000版）；（门式钢管脚手架支撑体系） 《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）； 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）； 《木结构设计规范》（GB50005-2003）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 二、工程概况 本工程位于江苏省溧阳市上兴镇，框架结构。东西向1至10轴长95m，南北向A至E轴宽23.3m。建筑高度13m（女儿墙顶），局部高度14.79m(最高点)。车站建筑总面积13024.35㎡，其中站房面积3580.35㎡。 三、方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： （1）模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 （2）在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 （3）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 （4）结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 （5）模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。 根据本工程结构特点，有以下部位属于高大模板:1-2轴交A-E轴梁模板，支模标高10.50m, 支模范围内的梁截面尺寸有400×500mm、400×500mm、400×800mm，跨度12m；4-7轴交A-E轴梁模板，支模标高13.80～14.55m, 支模范围内的梁截面尺寸有400×300～1700mm，跨度23.3m，A～5,A～6,D～5,D～6轴的柱体模板，尺寸为800×1000mm，柱最大高度14.55m； 四、柱模板安装 本工程柱模板采用18mm厚木胶合板，柱为钢筋混凝土结构构件，支撑采用钢管支撑，配可调式顶托及底座，对拉螺栓及专用柱箍。楞木选用50×100、100×100两种规格的方木经刨光处理，断面一致，腐烂扭裂木材不得使用。 4.1柱模板及支架安装 （1）柱模板主要采用木胶合板配合楞木，对拉螺杆，双槽钢[16a柱箍（双面）进行支护，柱分两次浇筑，第一次浇筑至标高5.2m位置，第二次至屋面梁底。柱箍采用双向φ16的高强螺杆连接而成（采用100 mm×100mm×10mm钢板方垫板，再安装双螺母），柱箍间距应小于500mm（按450mm设置），柱箍第一道从地面200mm起。 （2）竖向楞木：用50×100松木楞木水平间距250mm，靠柱边角处每边设一根，与柱模用铁钉钉牢，可作为柱模垂直方向稳定及承受柱砼重，作用于模板的侧压力及传递该侧压力至柱模板环箍的作用。 （3）模板环箍：用双槽钢2[16a，单根长1.3m；用M16对拉螺栓（长1.3m和1.0m两种，采用双螺母和厚10mm的钢垫板）于柱两边竖向楞木外按柱截面尺寸夹牢固，每环箍互为置换方向紧贴设置，柱长边长为100cm，中间