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20m预应力混凝土空心板（正边板） ------结构安全验算书 规范标准：公桥规 JTG D60-2004 公桥规 JTG D62-2004 计 算： 复 核： 审 核： 2007年10月8日 目 录 概 述 计算依据及参考 3.计算过程 4.持久状况下正常使用极限状态抗裂验算 5.持久状况下预应力构件标准值效应组合应力验算 6.承载能力极限状态基本组合截面强度验算 7、钢束信息输出 8、成桥结构位移 9、荷载短期效应组合长期挠度与预拱度设置 20米空心板验算 1 概述 采用上海同豪土木公司所开发的桥梁结构计算软件（桥梁博士）计算分析。以新规范JTG D60-2004和JTG D62-2004为标准并参考大量同类计算资料加以分析，综合考虑以确定各参数的输入。 2 计算依据及参考 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D60-2004 《公路桥涵设计规范》JTJ023-85 3 计算过程 3.1基本数据 跨径：20m，计算跨径：19.2m； 设计荷载：公路I级； 桥面布置：0.5m（防撞护栏）+1.25m（人行道）+8.5m（行车道）+1.0m（中间带）+8.5m（行车道）+1.25m（人行道）+0.5m（防撞护栏） 材料： 预应力钢筋：1 x 7钢绞线，直径15.2mm，强度标准值1860MPa，强度设计值1260MPa，控制张拉应力MPa。弹性模量 MPa。 普通钢筋HRB335：强度标准值335MPa，强度设计值280MPa，弹性模量 MPa。 混凝土C50：抗压强度标准值32.4MPa，设计值22.4MPa，弹性模量 MPa，抗拉强度标准值2.65MPa，设计值1.83MPa。 3.2结构单元的划分及模型的建立结构 为了保证结构计算的准确性及分析的方便，本结构单元划分长度为5.8cm---70cm不等，整个结构共分50个单元，坐标原点建在结构跨中的顶面上，沿跨径方向为x轴方向（向右为正），垂直于板顶面方向为y轴方向（向上为正）。以下为结构计算单元划分示意图： 支点附近空心板截面（1#截面）： 跨中附近空心板截面（2#截面）： 本验算书以支点截面、1/8截面、1/4截面、跨中截面为全桥验算截面，分别对应4#，10#，16#，26#截面 4 第一施工阶段 4.1 控制截面几何特征信息 单元号 节点号 截面抗弯 截面面积 截面高度 中性轴高 惯矩（m4) （m2） （m） （m） 4 4 7.75833E-02 0.79212 0.9 0.460 10 10 6.94675E-02 0.61482 0.9 0.477 16 16 6.89893E-02 0.61482 0.9 0.479 26 26 6.89893E-02 0.61482 0.9 0.479 4.2 桥梁博士计算时，主要的控制参数： 4.4.1 项目总体信息的输入 计算类别：全桥结构安全演算 相对湿度：0.8 计算内容：计算预应力、计算收缩、计算徐变、计算活载 结构重要性系数：1.1 规范：中交04规范 4.4.2 单元特征信息的输入 1~5与46~50单元用1#截面，7~44单元使用2#截面，6与45单元为过度单元。 1与50单元为钢筋混凝土单元，2~49单元为预应力混凝土单元。 所有单元都为桥面单元。 自重系数：1.05 混凝土：C50中交新混凝土 4.4.3预应力束信息输入 每块板有4束预应力钢束，为2N1与2N2 钢束钢质：中交新预应力筋----270K级钢绞线（15.24） 钢束编束根数：5根 弹性回缩合计总变形（mm）：12 张拉控制应力（MPa）：1395 N1成孔面积（mm2）：3849 N2成孔面积（mm2）：3849 成孔方式：预埋波纹管 张拉方式：两端张拉 4.4.4施工阶段信息输入 第一阶段：安装单元（杆件）1#~50#，并张拉预应力钢束 第二阶段：施加二期恒载及施工临时荷载 第三阶段：十年收缩徐变 4.4.5使用阶段信息输入 非线性温度1与非线系温度2的输入根据规范输入 活载：公路Ⅰ级，车道荷载，不计挂车荷载，人群集度：3.0kN / m2 横向分布调整系数的确定： 经计算比较，杠杆法所计算出的数据比较偏于安全。 人行道 分隔带 车行道 中央分隔带 车行道 分隔带 人行道 1.750 1.000 7.500 0.500 0.50