改建铁路重庆至怀化线重庆至涪陵段环评的报告书.pdfVIP

前 言 改建铁路重庆至怀化线重庆至涪陵段增建二线铁路（以下简称“渝涪二线”） 位于重庆市境内。线路起于既有重庆北站，止于既有涪陵站，是川渝地区联系我 国华中、华东地区最重要的铁路运输通道。 本线主要工程数量为：共占用土地371.8hm2，其中耕地139.5hm2；全线挖 4 2 4 2 4 2 4 2 方 548.0×10 m ，填方 139×10 m ，取土 45×10 m ，利用方 94×10 m ，弃方 4 2 366×10 m 1 898.5 48 12105.31 ；共建特大桥 座 延长米，大桥 座 延长米，中小桥 11 845.27 204 4451 18 2169.7 座 延长米，涵洞 座 横延米；隧道 座 延长米；新建 1 8 411124.70 3 车站 个，改建车站 个；工程总投资 万元，总工期为 年。 根据区域经济和产业布局理论，结合重庆自然条件、区位状况及产业基础， 21 规划在 世纪初叶，重庆工业及国有企业布局调整，依托重庆主城区特大中心 城市的产业带动和辐射作用，开发沿长江经济带，重庆现已经规划沿长江布局长 寿化工和长寿晏家工业等园区，将形成沿江工业走廊。本线恰位于重庆沿江走廊 工业布局规划区，工程的建设对于完善重庆工业布局调整和建设沿江工业走廊有 重要意义。 “ ” 1997 11 根据铁道部 一九九七年铁路勘测设计计划 ，我公司于 年 月完成了 1998 10 1999 渝怀线的补充可行性研究文件上报铁道部， 年 月铁道部进行了审查。 11 2000 3 2000 8 年 月完成初步设计上报， 年 月铁道部进行了审查。 年 月完成了 渝怀线站前专业技术设计文件，并由铁道部工程设计鉴定中心进行了鉴定。2000 12 2005 2006 2007 年 月，渝怀线全线开工建设， 年底竣工， 年初开通货运， 4 18 年 月 日全线开通运营。 2003 6 年 月，根据铁道部发展计划司的要求，我公司对利用在建渝怀线重 庆至涪陵段开行双层集装箱列车结合工程进展情况从工程改造的可行性等多方 面进行了研究和论证，得出了不可行的研究结论。 2005 12 [2005]361 年 月，根据铁道部发展计划司计长函 号《关于开展涪陵 至利川铁路等项目前期工作的函》的要求，首先对渝怀线重庆至涪陵段在预留工 程基础上实施增建第二线的建设方案进行了可行性研究深细度的研究工作，根据 - - 研究结果和其在路网中的作用，再结合涪陵～利川铁路的建设，从形成沪 汉 蓉 快速客运通道和双层集装箱铁路运输通道的需要、提高铁路运输质量、提高铁路 运输的市场竞争力、服务地方社会经济发展、工程投资等方面对重庆