禾洛山隧道新编施工的方案.doc

1.工程概况 1.1基本概况 禾洛山隧道位于新建大理～丽江铁路N5标段，上关至青花坪区间，起讫里程D1K55＋536～D1K61＋384，全长5.848km，其中D1K60＋921～D1K61＋384段(463m)为三线车站隧道，其余为单线隧道。禾洛山隧道斜井位于DIK60+854线路左侧271m处，斜井全长382m，斜井井口高程为2101.264m，井底高程为2059.211m，斜井井身设置坡度为11%。每隔150m设置错车平台，共3处；斜井井底设30m平坡与正洞相接，斜井平面以45°的夹角与正洞在DIK60+583.425处斜交，斜井本身不设二次衬砌。其中进口工区承担3020m，出口工区承担801m（包括463m的三线大跨），斜井工区承担2027m。 隧道平面位置：进口D1K55+536～+545.45段(9.45m)位于R-1200m为J1D26曲线上，出口D1K61＋158～D1K61＋384段(226m)位于R-1200m为J1D27曲线上，其余地段均位于直线上。纵向坡度：D1K55＋536～D1K60＋850段(5314m)位于9‰的上坡段，D1K60＋850～D1K61＋384段(534m)位于1.5‰的上坡段。 为满足抗震设防及国防要求，进口D1K55+536～+600、出口D1K61+324～+384段采用抗震设防衬砌，其余地段均采用一般复合式衬砌，拱顶充填压浆。