唐山建龙“降低外部物流费用”课题汇报2012 年 08 月.pptVIP

唐山建龙实业有限公司 《降低外部物流费用》 2012 年 08 月 Outside the self-owned one day！ 课题概述 1 课题内典型汇报 3 课题进展情况 2 内容提要 目录 课题概述 减少二次 运输费用 减少供应内 部物流费用 降低进口 矿亏吨率 降低外部 物流费用 降低燃料亏吨率 改进改善点 创新运输方式 降低物流成本 课题概述 改善点分解 降低外部物流费用 降低神华焦炭水分差异 降低到站物资轨道衡数与进厂数吨率 降低到港商检数与港口出库数亏吨率 降低港口出库数量与进厂数量的损耗 减少焦炭二次运输费用 减少钢材、油品二次运输费用 取消对磅用车费用 降低吊车卸车费用 调卸到站为遵化站的火车至遵化南站 优化备件到厂提货方式 降低焦煤亏吨率 降低燃料 亏吨率 降低进口矿 亏吨率 创新运输方式, 降低物流成本 减少供应内 部物流费用 减少二次 运输费用 课题进展情况（措施实施情况） 降低燃料亏吨率 3项 序号 专案 上半年主要措施实施情况 后续措施实施 1 降低焦煤亏吨率 1、神华乌海能源公司、北票煤业、沈阳焦煤、通化矿业、阜新矿业、山西焦煤集团到我公司进行了友好沟通。 2、发车时业务员到现场进行监装，并解决未装足吨车皮 3、车辆发出后，供应处及时关注车辆运行情况，进入唐山段后在易丢煤段联合保卫处看护。 4、供应处严格下站制度，防止跑冒漏现象 1、加强与各大矿物局的沟通，提高双方合作责任感。 2、从源头做起，驻矿务局业务员全程跟踪装车，提高焦煤的足吨率。 3、供应处、保卫处跟踪焦煤车辆运行情况，进入唐山段后全程看护，防止途中丢失 4、焦煤到站后监督卸车，并运输进厂，保证焦煤清扫干净。 5、及时统计到站焦煤实收数据，如果亏吨超出我公司承受范围，进行协商处理。 2 降低神华焦炭水分差异 1、神华技术人员与我公司交流了取样与化验方法，并达成了共识。 2、业务人员到神华生产厂进行跟踪监督。 3、焦炭到站后供应处与神华唐山办事处人员共同取样，并到第三方进行化验。 1、结合技术处与供应商进行技术交流，减少双方取制样及化验误差。 2、业务员到装车现场跟踪取制样及化验全过程，减少供方化验偏差。 3、火车到站后，神华唐山办事处进行现场取样，并到双方认可第三方进行检测 4、化验误差超出国家规定范围及时反馈给神华公司，要求对方予以解决。 5、在此市场形势下，协调改变检斤、化验方式。 3 降低到站物资轨道衡数与进厂物资数亏吨率 1、每日核对到站与发站数量、车数 2、加装摄像头对下站物资进行看护和现场巡查。 3、对下站物资车辆的司机姓名、车牌号码进行登记后装车，避免了车辆漏跑现象 1、第一时间掌握物资请装车及发运时间及车辆在途运行状态 2、物资到站，保管员及时就位。 3、联合车站外勤人员对卸完车皮进行检查，下站物资清理干净。 4、现场做好签字登记，防止短倒车辆漏跑。 5、避免装载机装多装导致物资洒落。 6、检查短倒运输车辆途中有无作弊等行为。 降低进口矿亏吨率 2项 序号 专案 上半年主要措施实施情况 后续措施实施 1 降低到港商检数与港口出库数亏吨率 1、船到港后供应处协同总部物流组监督水尺商检。 2、加大了堆存物资的巡查，尤其关注暴雨期间雨水倒灌造成堆垛垮塌造成货损的情况 3、与唐山外代加强了联系，随时关注代理物资的库存及发运情况。 1、保证港口物资安全 2、货到港口后，联系港口商检部门，在测量水尺数量时务求准确，以利于我公司与外方结算，降低亏吨率。 3、货物存放过程中加盖苫布，降低货物因雨水冲刷及风吹等自然原因造成的亏损。 4、严格执行与货代公司签订的代理协议，进口货物原货原转，干吨货损率不得超过0.5%，超出部分由货代公司按照货值赔偿。 5、每日发货与货代公司共同取样并送第三方化验室检测水分。 2 降低港口出库数量与进厂数量的损耗 1、禁止铲车司机装出槽帮外，每台拉运车辆必须加盖苫布。2、对车厢体坏、车帮缝隙大的拉运车辆及时进行修理。3、对拉运物资车辆司机姓名、手机号码、车牌号码进行登记台账后装车，避免了车辆漏跑现象。4、收料员检查入厂物资是否加水，及卸车放水现象。5、统计亏吨率并作为结算依据。 1、管控好装车现场。2、加强拉运车辆的管理。3、做好签字登记，防止车辆漏跑。4、掌握拉运物资车辆到厂后动态 。5、督导车队对司机安全教育并考核单车超出亏耗车辆。 课题进展情况（措施实施情况） 减少二次运输费用 2项 序号 专案 上半年主要措施实施情况 后续措施实施 1 减少焦炭二次运输费用 1、确定焦炭发运时间及每批数量（发运数量尽量根据生产需求发运）2、与生产处、生产厂结合场地3、焦炭到站按场地容量拉运进厂