汽车机械的基础.ppt

第四节 车轮与轮胎 车轮的历史可以追溯到远古，人们将圆轮装在箱体上滚动，可以轻松地搬运重物。随着科学技术的发展和汽车工业的不断进步，车轮和轮胎成为汽车行驶的必需部件。 我们把车轮与轮胎放于行驶系，说明它对汽车行驶性能有很重要的作用。 它们的功用主要是： 1.支承汽车车体重量， 2.缓和由于路面不平引起的冲击力， 3.接受和传递制动力和驱动力， 4.轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线行驶。 一、车轮 现代的汽车车轮不但是安装轮胎的骨架，也是将轮胎和车轴连接起来的旋转部件，通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。 按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式；根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮；根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。 1.辐板式 辐板式车轮由档圈，辐板（轮盘） ，轮辋和气门嘴伸出口组成。辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。 ? ?轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。 辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。 双式后轮 货车后轴负荷大多比前轴大很多，为使后轮胎不致过载，后桥车轮一般安装双式车轮，在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，为方便互换，辐板的螺栓两端面做成锥形，便于安装。内轮的辐板靠在轮毂凸缘的外端面上，用特制的带有锥形端面的螺母固装在螺栓上，外轮的辐板靠紧内轮辐板，并且锁紧螺母来锁紧。采用这种双螺母固紧防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松动。汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。 2.辐条式 钢丝辐条由价格昂贵钢丝辐条编制成，维修安装不便，一般用在赛车和高级轿车上；和轮毂铸成一体的铸造辐条一般装在重型汽车上，在这种结构的车轮上，轮辋是用螺栓和衬块固定在辐条上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。 3.车轮材料 钢制车轮作为新车的标准装备件，采用的最多，主要是可以大批量生产，价格低廉，重量和散热方面不如铝制车轮，从而从冲压及辊轧等生产工艺特性方面，它的造型受到限制，很难实现新颖的造型。 ?铝制车轮是铝合金铸造，比钢的散热性好，重量也轻，造型上受限少，十分受到欢迎。有些铝制车轮可通过造型方式，靠本身的旋转从制动器排出行驶风，这种车轮的旋转方向是固定的，在更换轮胎或轮胎换位时不要搞错旋转方向。 镁合金制车轮比铝制车轮轻，但由于价格昂贵而且耐腐蚀性差，所以普及率很低，目前也有采用其它材料的。 4.轮辋结构及类型代号 轮辋是轮胎的装配和固定基础，每种规格的轮胎应配用标准轮辋。如果轮辋使用不当，尤其使用过窄轮辋，会使轮胎早期损坏，会影响汽车行驶性能。 轮辋按其断面结构形式分为深槽轮辋、平底轮辋和对开（可拆）式轮辋。 1）深槽轮辋 一种整体式轮辋，多用于小轿车及越野车上。它有带肩的凸缘，倾斜角一般是5°±1°，断面中部是深凹形环槽，便于外胎拆装。深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量相对轻，易于装卸，因而它的轮辋一般都采用钢板冲压成形的整体结构。对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜。但对于轮胎尺寸较大，胎圈较硬的轮胎，很难装卸，不易装入这种轮辋内。凹槽较浅的深槽轮辋也被叫作半深槽轮辋，一般用于轻型货车上。断面较宽的深槽轮辋称作深槽宽轮辋，主要用于轿车和轻型汽车。 2）平底轮辋 平底轮辋主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。因为载重汽车的轮胎非常笨重，若采用深槽式轮辋将使轮胎的拆装工作带来很大的困难。因此在载重汽车采用平底式结构的轮辋。采用最广泛的一种是可拆卸整体式挡圈的平角式轮辋。其一边的凸缘与轮辋制成一体，销圈嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈的脱落。拆卸时，先将内胎放气，然后使外胎向里移动，用撬胎棒撬下锁圈，取下挡圈后即可拆下轮胎。 3）对开式轮辋 对开式轮辋（对拆平底式轮辋）由左右可分的两半轮辋组成。两部分轮辋可以是等宽度，也可以不等宽，它们之间用螺栓紧固在一起形成用以安装轮胎的轮辋。挡圈是可拆的，有的无挡圈，用轮缘代替。这种结构使轮胎的安装特别可靠，并且装卸也很方便，它多在重型车上采用。 4）其它类型及代号 5）轮辋的结构形式 轮辋的结构形式，根据其主要由几个零件而组成分为5种。 6）国产轮辋的规格代号 轮辋规格用轮辋名义宽度和名义直径以及轮缘高度代号（拉丁字母）来表示。 轮辋名义宽度和名义直径用英寸表示，两者之间用“×”或“－”连接， “×”表示该轮辋为一件式轮辋， “－”表示该轮辋为两件式及以上轮辋。