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旅游产业的总体评价与旅游产业结构调整 一、 旅游市场发展的基本趋势 因为我是搞资本市场出来的，做产业经济和资本运作的时间很长。我进入旅游行业三年，深切地体会到旅游产业和家电、IT等成熟产业相比较，有很大的区别。这种产业的差异带来了其运作上和商业模式上的巨大差异。所以我在总结它的产业模式和产业趋势上的时候，是从中国旅游业作为一个市场化的产业的角度来看待的。 总体来看，中国旅游产业是一个非常不成熟的产业，它是从服务事业型到现在市场化的产业型之间的过渡状态时期。 旅游产业总体趋势，可以简单的概括为：旅游收入、游客量、产品数量等等处于一个快速上升的时期，增长量非常明显。 在这一趋势中，有几个非常重要的变量，特别需要关注： 　*2003年人均收入超过1000美元； *全国恩格尔系数从1990年的46％下降到2003年的39％； 　*截至2003年底，我国个人汽车保有量为1243万辆。其中，个人轿车489万辆，比2002年增长42.7%。汽车　驾驶员增长549万人，汽车驾驶员达到5420万人。2004-2010年轿车增长将达到19.2％-24%,2010年我国轿车保有量将在3000万辆以上; 　*人口流动限制大幅降低，年均人流量大幅增长，商业　性流动频率提高； 第一个就是国民收入，它是我们消费的基础，2003年超过一千美元，在一千美元到五千美元之间是属于一个过渡时期，这个时期是一个有相当消费能力的时期了。 第二个指数是恩格尔系数。恩格尔系数是代表了消费结构的一种评价。恩格尔系数从1990年的46%下降到2003年的39%。我们有一个标准：50%以上属于贫困线，40%-50%之间一般叫做温饱线，40%以下有的一般是把它看成进入一个富裕时期，这个富裕期的消费方式和结构会发生巨大的变化。2003是中国一个非常重要的坎，它是中国整个平均消费水平发生变化的一个节点。 第三是私人轿车拥有量的高速增长。按照汽车产业协会的预测到2010年，我们国家的轿车拥有量达到三千万辆。三千万辆轿车意味着什么？有车的人，总想开车出去玩，每过一段时间他不出去玩，他心里慌。那么一年就算出去三次到五次，三千万辆车一年的出游次数是非常高的，可达到一亿车次以上。中国汽车的数量在这五年内正对中国的旅游产生着非常重大的转折性的影响。 最后一个是人口流动限制正大幅度的放松、降低。上述这些数据实际上都是对中国旅游有重要影响的。 二、 旅游产业的发展趋势 我简单的把它总结为了十个方面： 1、 从事业型到产业型的转变进入关键期 中国的旅游景点，原来都是事业单位，以接待为主，现在进入了产业型的转变关键期。那么什么是产业？产业是以市场为导向，以资本为基础，以投资主体为依托的市场化的一个业态结构。这种事业型和产业型主要差距核心就在于它整个的结构模式是完全差异的。现在正是转型的关键。其中的一个关键就方面是我们国家旅游作为一个产业的投资环境问题，投资环境首先讲究的是基础，叫做法律与市场运行基础。包括我们加入WTO，要求国民待遇，要求中国整个市场准入以及政府干预和市场行为之间的参与。这样的一套市场环境在我们的旅游业中差距太大。可以这么说，这是一个最不市场化的行业之一。由于行政许可法和我们加入WTO后整个旅游产业很多的审批性问题，都在市场化运作的情况下面临着一些需要解决的问题。其中一个最核心的问题是资源资本化的问题。 2、 从“特殊需求”产业到“日常需求”产业转变接近尾声： 以前旅游是一个很特殊的需求，我们总是在讲，今年要出去旅游一趟，明年要出去一趟，或者我明年要出去两趟，现在不是这个概念。现在从周末要出去一趟逐渐转型到要制定一个终身的旅游计划；从我要到哪儿去玩去的观念，逐渐转变成制定到全国、全世界出游的计划，形成了一种和整个休闲相关联的和日常的生活方式相衔接的需求，这种转变已进入一个新的阶段； 3、 从观赏旅游形态到多元化休闲与观赏结合的旅游形态转型进入主升阶段： 以前观赏为主，那么逐渐的，从九八年以后休闲发展很快，到这几年，发展到包