ST24预制场、钢筋加工场.doc

十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路 ST24合同段 预制场、钢筋加工场 建设规划方案 编制： 王 玉 审核： 薛俊杰 青岛公路建设集团有限公司 十天高速公路甘肃段ST24合同项目经理部 2012年8月21日 十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路 承包人申报表 施工单位：青岛公路建设集团有限公司 合同号：ST24 监理单位：甘肃华顺交通科技咨询有限责任公司 编 号： 审批内容： 我合同段现上报《预制场、钢筋加工场建设规划方案》，请予审批。 签字（盖章）： 日期： 监理办意见： 签字（盖章）： 日期： 现场办意见： 签字（盖章）： 日期： 预制场、钢筋加工场建设规划方案 一、编制依据 1、甘肃省交通厅141号文件《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》 ； 2、十天高速公路建设项目管理办公室文件《十天高速公路建设标准化管理细则》 ； 3、甘肃省交通运输厅甘交建【2010】183号文件《甘肃省公路水运工程试验检测管理办法》 ； 4、十天高速公路甘肃段项目办于2012年8月8日在成县召开的施工监理单位见面会的相关会议精神。 二、工程概况 ST24合同段起止桩号为K726+300-K735+655.932，全长9.356km，主要工程为路基、桥梁、涵洞以及防护排水工程等。路基土石方挖方约11.1万方，填方约166万方，特大桥1座，大桥5座，分离式立交1座，中桥1座，店镇服务区1处，皂郊复合式枢纽互通式立交1处。 混凝土数量约为176302m3，钢筋数量约为15663t，预制梁板总计1262片，分别是：18.1m预制箱梁52片、20 m预制箱梁890片、30 m预制箱梁24片、13m空心板梁63片、20m空心板梁214片、6m实心板19片，预制梁板具体分布见：表1 预制梁板数量表。 本标段拟在K729+950主线右侧共设一处大型拌和站，所有混凝土均在本拌和站集中拌和。拟在K729+900主线左侧设钢筋加工场，在K730+100主线左侧设一处大型预制梁场，预制场和钢筋加工场综合布置。 三、综合建设规划方案 平面布置见附图：预制场、钢筋加工场平面布置图。 （一）预制场建设规划方案 1、场地选址 1.1见平面布置图。拟在K729+930-K730+270主线左侧设置预制场，占地面积约为35350㎡。本预制场选址满足方便、合理、安全、经济和工期要求。 1.2合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、构。预制场建设与桥梁下部结构施工同步启动，避免出现“梁 3.5预制场所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装。采用由满足施工机械设备用1000KVA的变压器供电，电力线路满足三相五线制要求，配电箱盘必须满足“一机、一箱、一闸、一漏”的安全用电要求，同时设置250KW柴油发电机组作为备用电源。 4、台座布设 4.1台座基础采用框架式基础，台座采用C30钢筋混凝土现浇，预制梁底板采用钢板，钢板厚度不小于6mm，台座两侧采用［50mm槽钢包边，槽口向外，采用直径大于槽口尺寸的高强度橡胶板填塞，利用侧模顶紧橡胶管达到有效止浆，防止梁底漏浆。台座长度按每片梁设计长度每端头长出50cm；起吊点至梁端以外设置悬空活动底座；台座横向做成水平，纵向按设计预设拱度。 4.2 台座纵横向间距充分考虑施工作业空间，纵向间距6.5m，箱梁台座横向中心间距5m，板梁台座横向中心间距2.5m，以便吊装模板。用于存梁的枕梁设在梁两端处，且不影响梁片吊装的位置。 4.5横隔梁的支撑固定式底座。 工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维 7.2大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一，”即：一机、一(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。严格遵 7.3 施工现场安装、拆卸大型施工机械时，必须由具有相应资(设备)主管工程师到场把关。转场时，应有“专项方案、专项检 7.5 机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中严格遵 8、文明施工 8.1施工产生的噪音不应大于现行的《建筑施工场界噪音界限》（GB12523）的规定。 8.2 定期进行钢筋加工厂的清理和打扫，保持厂内卫生。 8.3 加工厂宣传标识、标牌保持整洁醒目，损坏要及时更换。 8.4 加工剩余的短小材料及废料应合理回收，充分利用。 （二）、钢筋加工场建设规划方案 1、场地选址 拟在K729+800-K729+930主线路基左侧设置钢筋加工场，见平面布置图，与预制场综合布置。 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”的要求 2