火车硬座车厢中人机问题的调研.docVIP

1 前言 火车从发明到现在经过了一个多世纪的发展，发展到今天，已经成为最大众的交通工具。它具有载客量大、安全性高、价格具有层次性、旅客可选空间大等等的特点。吸引更多的人选择乘坐火车出行，但是在所有的火车票中价格最为便宜的硬座中，从人因工程学的角度可以发现在火车硬座车厢中存在许多的问题与不足，需要重新设计与改良。  2 火车硬座车厢人因要素进行调查与总结 当今社会，对于长途旅行，中国人选择的交通工具主要还是以火车为主，而这其中更大一部分人群还是选择火车硬座出行，因为它经济实惠。随着社会的进步，旅客对火车硬座的要求会随着科学技术的进步而提高，这就涉及到人因要素的运用是否合理的问题。目前我国火车硬座车厢在人因要素方面的运用还存在一些问题，因此对火车硬座车厢人因要素进行了问卷调查。 2.1火车硬座车厢中人因要素调查 2.1.1 调查题目 火车硬座车厢中座位和茶几、空气温度、空气质量、照明条件与色彩问卷调查。 2.1.2 调查目的 为了使火车硬座旅客在硬座车厢内有一个舒适的环境，我们对火车硬座车厢中的座位和茶几、空气温度、空气质量、照明条件与色彩等在人因要素方面进行了问卷调查。通过调查改进为火车硬座旅客营造一个舒适的旅途环境。 2.1.3 调查内容 1、请问您觉得火车硬座车厢内的座位和茶几在使用中方便和舒适吗？（单选题）（ ） A、座位和茶几之间的距离太小，以至于进出不方便 B、座位和茶几在高度上搭配得不好，以至于在茶几上作业时感到不舒服 C、茶几不够大，与对面的人的距离太近，在心理上感到不舒服 D、不确定原因，但是在长途旅行中就是感到不舒服 2、请问您觉得硬座车厢内空气温度怎么样？（单选题） （ ） A、偏高 B、适中 C、偏低 3、请问您对硬座车厢内空气质量满意吗？（单选题） （ ） A、满意 B、还可以 C、一般 D、不满意 4、请问你觉得硬座车厢内照明条件和色彩运用合理吗？（多选题） （ ） A、亮度过高 B、亮度不够 C、色彩运用合理 D、色彩运用不合理 对以上调查内容我们发出160张，收回136张 对第1题调查结果如下图： 图2.1 火车硬座车厢座位茶几调查结果 对第2题调查结果如下图： 图2.2 车厢内空气温度调查结果 对第3题调查结果如下图： 图2.3车厢内空气质量调查结果 对第4题调查结果如下图： 图2.4 车厢内照明条件和色彩调查结果 图2.4 火车硬座车厢座位茶几调查结果 2.2火车硬座车厢人因要素调查总结 2.2.1 车厢内座位和茶几调查总结 从图2.1中可以看出硬座车厢内座位和茶几目前存在的主要问题是座位和茶几之间的距离太小，以至于进出不方便；茶几不够大，与对面的人的距离太近，在心理上感到不舒服。 2.2.2 车厢内空气温度和空气质量调查总结 从图2.2和图2.3反应的情况来看，绝大多数旅客认为硬座车厢内空气问题偏高，且对车厢内空气质量很不满意。 2.2.3 车厢内照明条件和色彩调查总结 从图2.4中不难看出，硬座旅客对车厢内照明条件的看法各不相同，我们必须寻找到合适的照明条件来满足旅客的需要；另外查过三分之二的旅客觉得车厢内的色彩运用不合理。 针对火车硬座车厢如上所述的种种缺陷，我们小组从人因工程学的角度提出以下具体的改进方案和措施。  3 具体的改善措施 3.1 座位的材料与座位的设计 这列火车的硬座座椅的材料是用的铁板焊接的支架，再在外面包的一层人造皮革，铁皮与皮革之间用很少的一点软的东西塞在其中。根据坐垫的压力分布不均匀原则（座椅的坐垫上的压力应按照臀部不同部位承受不同压力的原则来设计，即坐骨处压力最大，向四周逐渐减小，至大腿部位时压力降至最低值。）[1]得知，坐垫太硬，不符合坐垫的设计原则，屁股受不了，人在上面坐久了就会疲劳。座椅的设计就是简单的“T”字形，“T”字的尺寸为：中间的背靠垂直，高度75cm，背靠厚度为12cm，三人座位的长约140cm，宽约45cm。根据1989年7月1日实施的GB1000—1988《中国成年人人体尺寸》得知，人坐在座椅上非常的难受，原因有：1、背靠成直角，不符合人体脊柱S形曲线，容易造成受压分布不均，时间久了就会疲劳，并且对人的脊柱造成损伤，腰部酸疼；2、背靠高度高于普通人的上身，乘客坐下后头无法后仰，时间久了就会造成颈部疲劳和损伤；3、两排座椅之间，仅有50cm左右的距离，很多的乘客只有相互交叉着腿才能坐下，且是两腿几乎平座，影响人的下肢的血液循环，造成腿部麻木，时间久了就造成腿的疲劳和损伤。 3.1.1 座椅的设计 3.1.1.1 座椅设计原则[2] (1) 座椅的尺寸应与使用者的人体尺寸相适应。 (2) 应尽可能使坐者保持接近自然的姿势。 (3) 应符合人体人学生物学原理。 (4) 应使坐者舒适