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运输经济分析 运输业对国民经济的衡量 第二节 运输业对国民经济增长贡献的实证研究 一、运输业对国内生产总值的贡献 2002年 中国投入产出表 单位：万元 根据上表可以分别求出投入产出直接消耗系数（ ）、投入产出完全消耗系数（ ），并以此计算交通运输业对国内生产总值的贡献。 后向波及效果be： 前向波及效果fe： （△X’为运输业前向联系导致的各部门产值增值） ◆各部门j需要的运输产值uj为： ◆这时部门j所能增加的产值相应为： ◆ 则各部门产值增值相应为： 消费波及效果ce： 首先求消费系数c： 所以计算得： 由此，交通运输业的波及效果je=be+fe+ce=57.2842 同理可求国民经济其他部门单位产值对国民经济的贡献，如下表所示： 由上述两个公式我们不仅可以求出交通运输业对国内生产总值的贡献，同理可求出其他部门对国内生产总值的贡献度，如下表所示： 结论： 二、运输业对劳动就业的贡献 计算结果及结论 运输业就业系数（2000年）=2029万人/7333.4亿元 =2766.8（人/亿元） 运输业就业系数（2002年）=2084万人/9393.4亿元 =2218.6（人/亿元） 综合就业系数（2000年）= =2.3687×2766.8=6553.7（人）≈0.66（万人） 综合就业系数（2002年）= =2.3687×2218.6=5255.2（人）≈0.53（万人） 由此可见，我国运输业2000年每增加1亿元的产值，就能提供大约0.66万人的就业机会，2002年每增加一亿元产值，就能提供大约0.53万人的就业机会。 ※这说明随着我国经济的发展，交通运输业的就业系数呈下降趋势，这是由于劳动生产率不断提高导致的。 三、交通运输业在国民经济中的地位和 作用 敬請指教 *.tw * 运输业对国内生产总值的贡献 1 运输业对劳动就业的贡献 2 运输业在国民经济中的地位和作用 3 投入产出直接消耗系数表和完全消耗系数表 国内生产总值增值系数向量Z 交通运输业的直接效果和波及效果 交通运输业单位产值对国内生产总值的贡献值和贡献度 根据具体数据资料，计算交通运输业对劳动就业的贡献，即求出运输业就业系数和综合就业系数，并用综合就业系数来评价。 运输业在国民经济中的地位表现 运输业在国民经济中的重要作用 3134305017 553952699 242910018 146064292 281326817 1624263767 285787423 总投入 1218589041 309255605 12175741965941888 485070585 166304661 附加价值 553952699 37278011725375764 337809601 21031940930862702209892688579173 其他 服务业 242910018 -873541 102503845 2