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论公路养护工程中稀浆封层技术 　　 摘 要：公路养护分为预防性养护和矫正性养护，以稀浆封层为代表的预防性养护技术目前在公路养护工中得到了广泛应用。乳化沥青稀浆封层作为一种节省资金，加快养护速度、提高养护质量、减轻养护工作劳动强度的早期预防性养护技术得到了管理部门和施工单位的广泛认同。下文论述了稀浆封层的发展过程、对材料的要求及施工技术要点。并介绍了稀浆封层在公路养护中的应用前景。? 　　关键词：公路；养护；稀浆封层 　　?? 　　1 概述? 　　 20世纪80年代我国引进了稀浆封层技术，最早应用该技术是在1981年， “九五”期间特别是2002年以后，该技术得到了前所未有的发展。现在主要发展方向是添加改性剂改善阳离子乳化沥青性能，使其成为改性乳化沥青，达到用于大交通量，控制施工和通行时间，改善温度和湿度等施工条件，延长使用寿命等效果。乳化沥青稀浆封层在实际应用中较多的是沥青路面的养护，它是一种既经济，又方便的路面快速养护方法，在公路养护中，采用稀浆封层，具有施工速度快，造价低，用途广，无污染等优点，能满足二级以下公路的沥青路面养护和技术要求，是路面预防性养护的有效措施，有一定的经济效益和社会效益。? 　　2 材料? 　　 乳化沥青稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配、拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上，铺筑厚度一般在3～llmm之间，可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害起到预防和维修作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。? 　　1.1 矿料? 　　 矿料在稀浆封层混合料中起骨架作用，其最大粒径由稀浆封层的厚度决定。可以是酸性的，也可以是碱性的，一般可就地取材，多数用于热沥青面层的骨料均可使用。级配应符合规定要求，应选择质地坚硬、带有棱角、硬度大、耐磨的骨料；使用天然砂时，应选择坚硬、干燥、无杂质、无风化、清洁的天然砂，且砂当量不低于45%；含水量不宜过大，否则会影响输送及拌和。在施工中严格控制级配，根据工程量大小一次备齐，且要拌和均匀，否则将会???成封层各段外观不一致，如果细料过多，表面易脆裂；粗料过多则与原路面结合不牢，混合料的和易性不好，摊铺时产生离析，影响工程质量。 ? 　　1.2 乳化沥青? 　　 乳化沥青是将沥青分散于有乳化剂的水中而形成沥青乳液，这种乳液称为乳化沥青。乳化沥青是由两种互不相溶的物质――沥青和水组成的混合物，主要特性表现为它的储存稳定性、混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。乳化沥青在混合料中起粘结作用，它的性能对骨料的裹敷粘结能力及破乳成型时间有直接影响。其特点是：1．节约能源，稀释沥青中的煤油或汽油含量可以达到50%，而乳化沥青中则只含0～2%。所以，这是一项在白色燃料生产利用方面具有重要价值的节约行为，仅仅依靠增加轻制油溶剂来减少沥青的粘度标准，沥青就能够被浇灌和撒布，并希望使用后的轻制油能够挥发进入大气中。事实上，如果轻制油不能够挥发，那么沥青就太软了，在交通荷载作用下，道路表面就可变形，使用乳化沥青一般可以节省沥青用量的10%～20%，采用乳化沥青筑路的经济效益非常显著。另外，阳离子沥青乳液与各种骨料都有良好的粘附效果，从而扩大了骨料的来源，更便于就地取材，减少材料的运输，降低工程造价。 2．使用方便，乳液设专业化撒布，需要专业化设设备，如撒布机，然而小面积设乳液应用可直接采用手工浇灌和手工撒布，如小面积坑槽补工作、裂缝填缝料等，小数量设冷拌混合料只需要基本设备就行。例如，一只带挡板的洒水壶和一个铁锹就能够进行小面积的封层和裂缝修补，采用灌入式坑槽修补方法填充路面坑洞等应用简单易行。而且可以冷态施工，现场无需加热设备和能源消耗，扣除制备乳化沥青所消耗的能源后，仍然可以节约大量能源，由于乳化沥青黏度低、和易性好、施工方便。稀浆封层混合料中起粘结作用的是所用乳化沥青中的沥青材料，因此，乳化沥青中的沥青要用试验结果都达到标准的90＃道路石油沥青。作为用于稀浆封层的乳化沥青，还要满足稀浆封层级配矿料的拌和要求，也就是乳液和矿料在拌和、摊铺过程中，稀浆混合料必须均匀、不破乳、不离析、处于良好流动状态。施工用的乳化沥青必须进行质量检测，检测的内容及标准必须符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)中乳化沥青的技术要求和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)中有关乳化沥青的试验规程。? 　　1.3 填料? 　　 填料主要作用是改善矿料级配，提高稀浆封层的稳定性，调整破乳的速度，提高封层的强度。填料可分为具有化学活性的填料和不具有化学活性的填料，具有化学活性的填料包括水泥、石灰