铁路论文-武汉黄浦新城地铁车站主体结构专项施工方案.docVIP

武汉黄浦新城地铁车站 主体结构专项施工方案 2018年1月 摘 要 武汉市轨道交通21号线起于江岸区后湖大道，经黄陂区武湖镇、新洲区阳逻开发区，终点到新洲区金台，线路全长35.175公里，黄浦新城站为武汉市轨道交通阳逻线（21号线）的第4座车站，位于武汉市江岸区，轨道交通1号线藤子岗站东南，两规划路交叉路口南北方向布设。黄浦新城站为地下二层岛式站台车站，站台宽度为12米，基坑开挖面积为6660平方米，车站长299.6米，标准段宽21.1米、深17.5米，盾构段宽25.4米、深18.55米，围护结构采用800mm地连墙+4道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，支撑水平间距约9m，余下3道支撑为Φ609，t=16mm的钢管支撑，支撑水平间距为3m左右。 本站共设4个出入口、2组风亭。出入口通道、风亭围护结构采用工法桩桩围护，采用1道混凝土撑和1道Φ609，t=16钢管作为内支撑。 关键词： 车站周边环境；主体结构设计概况；地形地貌；工程地质情况 目 录 摘 要 I 第1章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 第2章 工程概况 2 2.1 总体概况 2 2.2 车站周边环境 2 2.3 主体结构设计概况 2 2.3.1 结构尺寸 2 2.3.2 混凝土强度等级 5 2.3.3 混凝土保护层 5 2.4 地形地貌 6 2.5 工程地质情况 6 2.5.1 工程地质 6 2.5.2 溶洞分布 8 第3章 总体施工部署 10 3.1 结构分段 10 3.2 平面布置 11 3.2.1 竖向施工 11 3.2.2 竖向分层 12 3.3 施工工序 12 3.4 模板方案概述 14 3.4.1 侧墙模板 14 3.4.2 中板顶板模板 14 3.4.3 柱模板 14 3.4.4 梁模板 15 3.5 资源配置计划 15 3.5.1 劳务人员配置 15 3.5.2 机械配置 16 3.5.3 主要仪器配置 16 3.5.4 主要材料投入计划 17 3.6 工期计划 18 3.7 交通组织 20 3.7.1 混凝土交通组织 20 3.7.2 场区内交通 21 3.8 组织机构及职责 22 3.9 作业负责人及任务划分 22 第4章 钢筋施工方案 23 4.1 混凝土保护层厚度 23 4.2 钢筋的锚固与搭接 23 4.3 钢筋放样 24 4.4 板墙开洞构造措施 24 4.5 钢筋后台加工 24 4.5.1 钢筋调直 24 4.5.2 钢筋除锈 24 4.5.3 钢筋切断 24 4.5.4 切断质量要求 24 4.5.5 钢筋弯曲 25 4.6 钢筋绑扎与安装施工准备 25 4.7 顶板底板撑筋的安装 25 4.8 底板纵梁加固措施 26 4.9 垫块的布置 1 4.10 底板顶板钢筋在格构柱处的连接方式 1 4.11 钢筋的连接施工工艺 2 4.11.1 套筒直螺纹连接施工艺 2 4.11.2 化学植筋 3 4.12 预埋插筋施工工艺 3 4.13 各部位钢筋绑扎具体要求 4 4.13.1 梁 4 4.13.2 底板 5 4.13.3 墙体 6 4.13.4 楼板(顶板) 6 4.13.5 柱 7 4.14 预埋件控制 7 4.14.1 车站预埋件及预留孔洞质量控制要点 7 4.14.2 各专业预埋件及预留孔洞质量技术要点 8 4.14.3 车站土建预埋件及预留孔洞质量管理措施 9 第5章 模板及支撑体施工方案 11 第6章 混凝土施工方案 12 6.1 混凝土供应 12 6.1.1 混凝土罐车选择 12 6.1.2 天泵布置及浇筑形式 12 6.2 入模温度控制 13 6.2.1 水泥 13 6.2.2 夏季混凝土原材料入机温度控制 13 6.3 混凝土运输 14 6.4 混凝土供货验收 14 6.5 混凝土浇筑 15 6.5.1 混凝土浇筑和振捣的要求 15 6.5.2 底板混凝土施工 16 6.5.3 侧墙(中柱)混凝土施工 17 6.5.4 中板顶板混凝土施工 17 6.5.5 混凝土浇筑控制要点 18 6.6 混凝土养护 19 6.6.1 一般季节混凝土养护 19 6.6.2 冬期施工的人工养护方法： 19 6.7 混凝土的测温 20 6.8 预防泵管堵塞措施 22 6.9 施工缝及变形缝施工 22 第7章 成品保护 24 7.1 钢筋保护 24 7.2 模板保护 24 第8章 监测施工方案 25 8.1 测点布置 25 8.2 沉降观测 25 8.3 监测措施 25 第9章 安全生产保证措施 27 9.1 安全目标 27 9.2 安全施工原则 27 9.3 安全保证组织机构 27 9.4 危险源辨识 28 9.5 安全保证措施 30 9.5.1 预防坍塌事故安全技术措施 30 9.5.2 预防负高空坠落事故安