非单一因素影响下交通信号控制方法分析.docVIP

非单一因素影响下交通信号控制方法分析 　　摘要：目前我国的交通信号控制特点多为单点信号控制，主线信号控制、区域信号控制不足；本文对交叉路口相位信号控制进行了研究，对各种情况下交叉口的车辆平均通行量作了综合分析。提出针对各个状况下的交通控制方法，并结合具体实例进行模拟仿真，得出了相关结果，而且进行了分析，研究的结果对实际应用有重要的参考价值。 　　关键词：非单一因素；交通信号；控制方法分析 　　引言 　　执行交通组织策略和交通控制是缓解交通压力的一种方法，在交通控制中，交叉口的信号控制十分重要。交叉口是车辆，行人聚集、转向和疏散的必经之地，居于城市交通网的核心位置。交叉口的通行能力控制着道路整条线路的通行能力，而且交叉口决定了城市路网的总容量。交叉口信号控制具备良好的可实施性，并且耗时短。我国近年来在信号控制方面的研究以及实践中交通信号控制的应用己经取得了长足的进步，城市交通效率相对提高，交通事故率比例逐年降低。如何建立一个精准有效的信号控制系统对于城市交通的管理有重要的意义。 　　1.交通信号基本概念与控制方法 　　1.1基本概念 　　交通信号控制系统是通过路边装置或设备，如交通信号灯、固定或可变信息标志板等，向驾驶员或行人显示控制信息，来达到对交通流进行时间分离和控制的目的。交通信号控制的基本原理，是以在道路上运行的车辆或行人为主体，通过事先人工调查或实时自动检测