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汽车离合自动控制系统 产品原理 产品介绍：汽车离合自动控制系统是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统。在不改变原车变速箱和离合器的基础上，加装一套独立系统，使手动操作和自动操作可随时切换互不影响，车辆行驶时，您无需脚踩离合器，只需直接换档。最的油离合配合替代驾驶员对离合器进行操作。驾驶员使用方法 　　一、起步时 1、确认“N”挡。 　　2、踩下刹车踏板状态下，将挡杆推入1档或倒档，松开刹车踏板，车辆可以平稳起步,踩油门踏板可加速起步。　　二、行驶中 1、车辆行驶过程中，换挡时必须松开油门2、。 　　三、停车时 　　1、行驶过程中，踩刹车踏板停车，无论处于什么档位都不会熄火。　　2、本产品在挂档的状态下踩刹车停车过程中，速度降到公里/小时以下时，会根据电脑指令分离离合器，不会熄火。 帮您踩离合，给您最佳的油离合配合让你的左脚去休假吧?为方便驾驶者上坡起步，特别设计了“”模式，坡起步，可以让你轻松完成，忧虑。车型：比亚迪F3 月行驶里程：3000km 项目 汽车离合自动控制系统 自动变速器 (同排量车) 手动变速器 经济性 (耗油量) 1800元/月 (由电脑控制，耗油量较低) 2200元/月 (依驾驶习惯相应增加 5-10% ) 1800元/月 (依驾驶习惯可能增加约 3-5% ) 便利性 无需踩离合器踏板 无需离合器踏板和变速 堵车或长时间踩离合器踏板时会很不方便，且容易疲劳。 ?爆发力 强 缓慢 强 维护费 低 发生故障的概率低 变速器的润滑油价格高 变速器发生故障时，其维修费用较高 低 发生故障的概率低 舒适性 无需踩离合器踏板，轻松变速 能感受手自一体的驾驶乐趣 驾驶单调 不能感受手自一体的驾驶乐趣 能感受驾驶乐趣 上坡路起步 上坡路起步时，有效防止下滑 上坡路起步时，没有下滑现象 上坡路起步时，油离配合不好时出现下滑现象。 行驶中停车 在挂挡情况下，也不会熄火 . (无需离合器.) 不熄火 在挂挡情况下，不踩离合器踏板停车时将发生熄火. 成本 4000-5000元 8000-10000元 无 ?综合以上得出如下结论： 1 、手动比自动每月节省油费400元，一年就是400*12=4800元；如果两年下来更换变速箱油又是1000元的差价。 2 、加装汽车离合自动控制系统实现了自动挡的效果，克服了手动挡的不足，而且完全不增加油耗；对于实习司机，用自动离合器还能降低油耗。 3 、加装汽车离合自动控制系统，手动挡的使用费用，手自一体的驾驶感觉。成为手动车型更出彩、更个性的不二之选。 汽车离合自动控制系统 发展历程 70年代，美国、日本、英国、法国、意大利、西德等许多发达国家已成立了一批AT的专业化的生产厂家。目前在美国90以上的轿车装备了AT，日本的装车率与美国相近。由此可以看出，AT在目前仍占有主导地位。由于AT传动有效率低、成本高、制造困难的缺点，而AMT效率高、成本低、制造方便，故它有十分广阔的市场潜力。很多初学者开车三个月了，还经常有熄火现象。难以掌握油离配合，这就是很多朋友喜欢自动车的主要原因，但时间一长，却感觉驾驶自动车没什么意思，没有驾驶乐趣。很多城市，坡多弯陡，一出门就面临着爬坡上坎的问题。对于很多车主来说，上坡时容易遭遇熄火问题。上坡起步，按理说，适当加一点油，松一点离合，然后再松手刹，就可以了，谁知每每在这个时候，手闸一松，车子向前冲一下后就熄火。驾驶员技术不过关，油离配合不好，熄火就在所难免。加装明显优势与手动档相比，其驾驶操控更为简单，具有加速快、驾驶舒适的特点。由于仍然保留手动换挡，所以在驾驶过程中能享受驾控乐趣，同时又克服了手动挡的缺点，频繁的离合与油离配合，左脚踏离合换挡累的缺点，完全打破常规，把左脚彻底解放出来。另外，自动离合也避免了一些自动加速皮缓、油耗高，维修难的缺点，同时加装的车辆能够降低原车的油耗，但在驾驶方面却拥有了自动挡车的效果。与自动汽车相比, 具有造价便宜、维修经济、省油的特点。加速快、舒适度高、安装简单、维修便利、价格便宜的性能特点让消费者切实享受带来舒适体贴的体验，全力展示自动离合器技术独有“自动挡的享受、手动挡的乐趣”的性能特点。相信本产品的推出会为众多司机、女性朋友、讲究控感和注重舒适型的驾驶新手提供了更大的便利和舒适。开手动车，享受手自一体的轻松驾驶。我们的宗旨在于将车型多样化从而达到。