高级汽车电工考证___选择题.doc

选择题 题号 题目 A B C D 答案 1 开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明( )。 A. 发动机漏水 B. R134a液体泄漏 C. 制冷循环良好 C 2 空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明( )。 A. 有空气 B. 制冷剂不足 C. 管路有堵塞 C 3 当电控燃油发动机的水温为( )以上时冷起动喷嘴不再喷油。 A. 20℃ B. 40℃ C. 50℃ C 4 ESC制动系统前轮转速传感器轮齿分布在( )圆周上。 A. 制动盘 B. 制动盘毂 C. 变速器 B 5 蓄电池电解液消耗过快原因之一是( )。 A. 充电电流过大 B. 充电电流过小 C. 充电电流不稳 A 6 经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是( )。 A. 调节器调节电压过高 B. 发电机皮带打滑 C. 充电电流不稳 A 7 电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明( )。 A. 电压调节器气隙调整不当 B. 电压调节器拉簧过软 C. 电压调节器触点间隙调整不当 A 8 用万用表检查CA1092型汽车点火信号发生器两引出线间的电阻值（即感应线圈的电阻值），其值应为( )。 A. 600-800Ω B. 400-600Ω C. 800-1000Ω A 9 发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是( )。 A. 混合气过稀 B. 点火时间过迟 C. 点火时间过早 B 10 蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是( )。 A. 串联连接 B. 并联连接 C. 各自独立 D. 以上都不对 B 11 蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是( )。 A. 硫酸 B. 纯铅 C. 二氧化铅 D. 硫酸铅 C 12 有一蓄电池的型号为6-QA-75，其中A表示( )。 A. 干式荷电池 B. 薄型极板 C. 低温起动性好 D. 起动型蓄电池 A 13 铅酸蓄电池以20h放电率放电时，当放电终了，其单格电池电压应是( )。 A. 1.85V B. 1.75V C. 1.65V D. 1.55V B 14 某一3-Q-90型蓄电池，其20h放电率的放电电流为( )。 A. 3A B. 4.5A C. 6A D. 90A D 15 电解液密度过大会造成( )。 A. 加速电解液的消耗与变质 B. 蓄电池容量降低 C. 电解液的电阻降低，电化学反应缓和 C 16 交流发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，将使发电机( )。 A. 不发电 B. 充电电流过大 C. 发出响声 A 17 发动机起动运转无力，其主要原因在( )。 A. 蓄电池与起动机 B. 起动机与点火系 C. 蓄电池与供油系 D. 蓄电池与点火系统 A 18 起动机磁极的数目一般是( )。 A. 2极 B. 4极 C. 8极 D. 12极 B 19 起动机开关接通时刻驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为( )。 A. 2-3mm B. 3-4mm C. 4-5mm D. 5-6mm C 20 空载试验的持续时间不能超过( )。 A. 5s B. 10s C. 1min D. 5min C 21 膨胀阀毛细管没有与管路贴合，将会使空调系统( )。 A. 低压管过冷 B. 低压管过热 C. 不制冷 A 22 制冷剂灌注过量，将使制冷系统工作时出现( )现象。 A. 过冷 B. 制冷度不够 C. 压缩机转不动 B 23 暖风电动机电阻一般为( )Ω。 A. 1 B. 10 C. 20 A 24 当水温度达到60℃，气温达到( )℃时，EFI电控系统停止温度修正喷油量。 A. 20℃ B. 40℃ C. 60℃ A 25 放松驻车制动器拉杆时，制动警告灯亮，表明制动系统( )。 A. 有故障 B. 有抱死现象 C. 制动拖滞 A 26 EFI系统的汽油泵一般装在( )中。 A. 油箱 B. 车架 C. 发动机 A 27 电解液密度过大会造成( )。 A. 加速电解液的消耗与变质 B. 蓄电池容量降低 C. 电解液的电阻降低，电化学反应缓和 C 28 交流发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，将使发电机( )。 A. 不发电 B. 充电电流过大 C.发出响声 A 29 触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致( )。 A. 充电电流过大 B. 充电电流过小 C. 不充电 C 30 硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是( )。 A. 硅二极管 B. 转子 C. 调节器 D. 定子 C 31 火花塞侧电极和中心电极的距离一般为( )。 A. 0.5-0.7mm B. 0.7-1.0mm C. 1.0-1.2mm D. 1.2-1.5mm B