2016第三届中国现代有轨电车发展与实践研讨会精彩观点.PDFVIP

Feature 专题 2016 第三届 中国现代有轨电车 （ ） 发展与实践研讨会精彩观点 组稿/ 李改革　龚元义　李景辉 11 月25 日至26 日，由中国轨道交通网（ ）主办的“2016 （第三届）中国现代有 轨电车发展与实践研讨会”在成都成功举办。研讨会由乾瑞传媒承办，并获得了国家发改委城市中心综合 交通规划院、北京交通大学城市轨道交通研究中心、上海中欧有轨电车创新中心的特别支持。 会议邀请了成都、北京、上海、广州、深圳、武汉、苏州、淮安、东莞、三亚、天津、兰州、佛山、南平、 文山州、红河州、泉州、南昌、宁波、沈阳、大连合计21 座城市的26 家业主单位，以及铁一院、铁二院、 铁四院、铁五院、铁六院等设计院、国家发改委综合运输研究所、交通运输部科学研究院城市交通研究中心、 中国道路运输协会城市客运分会有轨电车委员会等单位共260 多位有轨电车专业人士参与。会议得到了浙 江众合科技股份有限公司、江苏天恒利工业门制造有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、SGS 通标 标准技术服务有限公司、瑞士ELAG 电子有限公司北京代表处、内蒙古包钢钢联股份有限公司、北京金准 咨询有限责任公司的大力协办。 在此，本刊特别摘发与会代表的发言，供读者借鉴、参考。 中国轨道交通 杂志 32《 》 成都现代有轨电车有限公司副总经理唐涛 中国轨道交通网总经理熊平 国家发改委综 合运输研究所研究员郭小碚分别为大会发表致辞 33 Feature 专题 研讨会期间 共有22 位业内专家围绕大会主题进行了精彩的演讲 会议由北京交通大学城 市轨道交通研究中心常务副主任梁青槐 中国城市轨道交通协会专家委员会委员杜心言和深圳市 地铁集团有限公司首席规划师刘卡丁分别主持 主题：现代有轨电车与城市协同发展的制度创新之路 【背景提示】 2000 年，大连开通国内第一条现代低地板有轨电车，至2015 年底， 国内共有9 座城市，175 公里有轨电车线路运营。远期规划有轨电车线 路长度超过6000 公里，2020 年前建设线路总长超过2600 公里。但有 轨电车蓬勃发展却难言成功，价值需要得到充分发挥，需要来自资金面 的更多支持。 【核心要点】 报告指出，发展有轨电车需因地制宜和创新驱动。首先是在合适的 地方发展有轨电车，寻找有轨电车合适的生长土壤，并通过精细化的设计， 加强有轨电车与城市规划、街道设计、景观设计等方面整合。良好的有 演 讲 人：张国华 轨电车发展之路是把有轨电车真正嵌入到城市的空间和功能机理之中。 职　　务：院长 其次是选择合适的方式发展有轨电车，面对土地制度、规划制度、投融 工作单位：国家发改委城市中心 资制度、商业模式的制度困局，需要进行制度创新。 　综合交通规划院 中国轨道交通 杂志 34《 》 主题：现代有轨电车信号控制系统应用与发展研究 【背景提示】