吕生凤量气缸磨损测量课件(主要).pptVIP

课题导入 气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后， 发动机的动力性和燃油经济性明显下降， 润滑油消耗也急剧增大， 因此， 通过测量气缸磨损状况， 正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。 引入知识  ——气缸的磨损 气缸的磨损规律 气缸轴向磨损呈上大下小的锥形，但气缸上口因与活塞环无摩擦而形成明显台肩，手感明显。 气缸径向磨损在气缸上部呈不规则椭圆形。 第一缸前壁与最后一缸后壁磨损大于其它气缸。 学习任务 气缸磨损的检测 学习内容 1、安装、校对量缸表 2、测量 3、读数 4、记录数据 5、确定维修等级。 将百分表的杆部插入量缸表杆上端的孔内，当表杆与传动杆接触，表针有少量顶动即可，并使微分表面与活动测杆同一方向，同锁紧螺母把微分表固定。 步骤1 安装、校对量缸表 按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。 把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。 稍微旋动接杆，使量缸表指针转动2mm（2圈） ，即有2mm的压缩余量。 零校准 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。 测量部位选择 紧挨缸口下面的台肩处的横断面（上止点时第一道活塞环气