2016年道路运输从业资格考核员师资培训班讲义-道路运输业发展形势.PPT

* 渝新欧 蓉新欧 郑新欧 苏满欧 义新欧 湘新欧 辽满欧 ·竞合关系 汉新欧 优势互补 共同发展 转型发展典型案例——国内企业 运营组织优化 管理模式变革 市场资源整合 商业模式探索 专业市场开拓 转型发展 卡车司机的心声 楼主2013-05-1312:44:26 年年说治理，年年说整顿，年年在淡季治理，年年在淡季整顿，人人说大货为大祸，人人说大货超载超限为赚钱。 我是一名职业司机，我们买一台车几十万，不为赚钱为什么这有错吗。 我们东拼西凑，办个首付，每月还款两万块，想多赚钱，这有错吗。 现在新闻天天播大货车超载、超限、超速，导致交通事故，这我承认，那些高高在上的领导有没有想过，是什么原因造成现在的结果，是单单因为大货车想多赚钱吗，换言之，不超载，不超限，不急着撵活，还有现在的运价，谁不知道，这是安全隐患，谁不知道生命的可贵。我们卡车司机是用生命换钱，用生命为这个社会，为这个国家，做着不可替代的贡献。 超载，超限，的根本原因不在货车上，在货主那里，为什么一个个抓着货车不放呢，其实治理超载，超限很简单，从源头治理，从货主，从厂家。货车其实是货运产业链的末端，大货车，其实就好比城市里的农民工，有谁会瞧得起他们，但是没有他们任何一个大城都将停止运转，货车司机同样如此。 安全事故频发 标准执行不力 市场监管不严 超载超限、非法改装“劣币驱逐良币” 车型杂乱 先进技术装备难以