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云中路道路工程 开 工 汇 报 山东路桥云中路道路工程项目部 二00八年八月三十日 一、工程概况 1、云中路道路工程包括小黑河大桥、道路、管道和路灯安装等相关工程。 2、道路工程分为南半幅道路，改线段道路及北半幅旧路罩面（K0+000-K4+120），路线总长约4.771km，道路宽56m。 3、道路断面布置为：5米（人行道）+5米（非机动车道）+6米（绿化分隔带）+8米（机动车道）+8米（绿化分隔带）+8米（机动车道）+6米（绿化分隔带）+5米（非机动车道）+5米（人行道）。机动车道横坡为1.5%，非机动车道、人行道单向横坡为1.5%。 新建道路机动车道路面结构为：4厘米中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+6厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+20厘米水泥（6%）稳定级配碎石（厂拌）+20厘米水泥（4%）稳定级配砂砾（厂拌）+15厘米天然砂砾。 罩面部分路面结构为：5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）调整层。当罩面厚度小于7厘米时，一次性铺筑中粒式沥青混凝土；罩面厚度大于7厘米时，先用粗粒式沥青混凝土找平，再铺5厘米中粒式沥青混凝土。 非机动车道路面结构为：5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+20厘米水泥（6%）稳定级配碎石（厂拌）+20厘米水泥（4%）稳定级配砂砾（厂拌）。 人行道路面结构：6厘米环保砖+3厘米水泥砂浆（1：3）+20厘米水泥（4%）稳定级配砂砾（厂拌）。 4、小黑河大桥全长2×（4×20）米，桥面净宽2×（0.5m+20m+0.5m），上部为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部结构桥墩均为桩、柱式墩，桥台采用肋式桥台，钻孔灌注桩基础。 5、雨、污水管道双侧双趟均设计在非机动车道，管材采用增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，管道连接采用双承“T”橡胶密封圈连接，管材环刚度SN8。 6、主要技术标准： 道路等级：城市道路次干道Ⅰ级；标准轴载：BZZ—100KN；设计车速：30KM/H。 桥梁设计荷载：城市—A级。 二、施工组织框图 （一）云中路道路工程施工组织机构 根据本合同的具体情况，项目经理部下设1个桥梁施工处、1个路基施工处、1个路面施工处、2个拌和站，配备充足的施工设备和技术力量，确保本合同工程优质、高效、按期完成。（施工组织机构框图见图1） 项目经理：全部负责本合同履行与管理。 项目总工：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工管理，督促有关人员认真履行职责。 办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障。 工程科：负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计等工作。 财务科：负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金。 机料科：负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作；施工所用砂石料、沥青、水泥、工具等的采购、保管、发放等工作。 试验室：负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测等工作。 桥梁施工处：负责小黑河大桥的施工等工作。 路基施工处：负责本段路线的路基填筑、软基处理等工作。 路面施工处：负责本段路线范围内路面底基层、基层以及管道的施工。 路面拌和站：由1座水泥混凝土拌和站及1座沥青混凝土拌和站构成，水泥混凝土拌和站负责小黑河大桥混凝土拌和，沥青砼拌和站负责本段内的沥青砼拌和等工作。 施工组织机构框图 三、总体进度计划 本工程拟于2008年9月1日开工，阶段性工期控制为：2008年12月底前道路完成路基填筑，桥梁完成桩基础和承台、下系梁；2009年7月底完成道路、桥梁剩余全部工作。 质量、工期保证措施： 1、人员保证：组织精干力量，充实技术和管理岗位。 2、技术保证：组织技术人员认真会审图纸，结合施工现场，制定切实可行的各分项工程施工方案及冬、雨季施工方案。 3、原材料保证：原材料必须具有合格证和检验证，并经检验合格后方可使用。 4、设备保证：按照工程需要投入充足的机械设备。 5、按照招标文件和施工图纸、技术规范要求严格施工，建立健全质量检查制度。 6、在工程施工期间，将对工程进度实行严密的动态管理，制定出符合实际情况的进度计划，同时根据实际情况制定出应急措施，加强与外部环境的协调工作，保证工程的正常进展。 施工计划横道图 年份 月份 主要工程项目 2008 2009 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1、施 工 准 备 2、整 理 路 槽、路基施工 3、管