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第十一章汽车电器设备总线路 第一节线路分析的原则 第二节汽车线路分析 第三节汽车总线路实例 第四节汽车电系的导线和线束 第一节线路分析的原则 一、线路的基本概念 1.线路和电路 任何电源向外供电，任何用电设备要使用电能，都必须用导线将二者合理地连接起来，让电流形成回路，才能使电流在用电器中做功，把电能转换成其他形式的能，发挥电源和用电器的作用。电工学中将这种电流通过的路径称为电路。而一般的电路都是导线连接，故又称为线路。 第一节线路分析的原则 2.线路图和电路图 线路图是电器设备之间用导线相互连接的真实反映。它是一种专门用来标记接线的实际位置线路走向、线型色码等的指示图。它所连接的电器设备的安装位置、外形和线路走径都与实际情况一致，便于汽车电器故障的判断和排除。 电路图是将电器设备接电气符号作原理性的连接。其特点是电路清晰，简单明了，对分析各电器设备工作原理有很大作用，故又称之为原理电路图。 第一节线路分析的原则 二、线路分析的一般原则 (1)汽车线路均为单线制 (2)汽车线路为直流并联电路 (3)汽车线路为负极搭铁 (4)电流表串联在电源电路中，以测量蓄电池充、放电流的大小 (5)各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备 (6)汽车线路有共同的布局 (7)汽车线路有颜色和编号特征 (8)为不使全车电线零乱，以便安装和保护导线的绝缘，应将导线做成线束。一辆汽车可以有多个线束 (9)汽车电器线路由各独立电系组成 第二节汽车线路分析 一、电源电路 图11一3为EQ1090型汽车的电源电路。它包括硅整流交流发电机及调节器和蓄电池。在此电路中，发电机与蓄电池并联。电流表的“一”端接蓄电池的正极，电流表的“+”端直接与交流发电机的“电枢”接线柱B相连，同时也与用电设备相连。这样电流表才能正确地指示蓄电池的充放电电流值。蓄电池的负极经电源总开关搭铁。在汽车停用时，应注意切断电源总开关，以防止蓄电池漏电。发电机的激磁电流由点火开关控制。 二、启动电路 图11一4是EQ1090型汽车的启动电路。它包括起动机、蓄电池及启动继电器等。其特点是起动机上的电磁开关由启动继电器控制，而启动继电器由点火开关控制。 第二节汽车线路分析 三、点火电路 图11一5是点火电路。在低压电路中串有点火开关，用来切断和接通初级电流。点火线圈有两个接线柱，标有“一”号的接线柱接断电器活动触点，“+”号接线柱接有两根导线，其特点如下 (1)点火线圈不带附加电阻，而是采用附加电阻线(白色，电阻值为1.7Ω 左右)。它一端接点火开关“+”接线柱，一端接点火开关。 (2)启动时，初级电流不经过电流表，不经过白色导线，而是直接由蓝线流入点火线圈，以短路附加电阻线，增大点火线圈初级电流。 第二节汽车线路分析 四、仪表电路 图11一6是仪表电路。它是由电流表、机油压力表、水温表、燃油表、机油压力警告灯等组成。电流表串接在电源电路中，其他几个仪表均为并联，仪表的火线接熔断器，点火开关接电源。为了供给水温表和燃油表以稳定的工作电压，在其电路中串有电源稳压器(输出电压为8. 64 10. 15 V ),稳压器封装在仪表板内。 五、照明与信号系统电路 照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号和音响信号，系统线路如图11一7所示，其特点如下: (1)前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡。 第二节汽车线路分析 (2)前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与前照灯光轴成20°夹角，即分别向左、右偏斜20°。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方和左、右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件。 (3)前照灯、前小灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制。 (4)设有灯光保护线路。 (5)制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源相连接，只要踩下制动踏板，制动灯开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮。 (6)转向信号灯受转向灯开关控制。 (7)电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。 第三节汽车总线路实例 一、东风EQ1092型汽车电器设备总线路图(图11一8) 二、尼桑U681 、 UG681型汽车电器设备总线路图(图11一9) 第四节汽车电系的导线和线束 一、导线 汽车电系的导线有高压线和低