柴油机调整与故障排除.pptVIP

柴油机日常检查与调整 柴油机在使用过程中，除机件损坏引起故障以外，还会出现一些不正常现象，诸如冒黑烟、功率下降、起动困难、运转不稳定、水温高等等。这些情况大多是由于空滤器堵塞，燃油系统故障，供油角走动，气门间隙不对造成，必须对这些部分进行经常检查。 ３、气门间隙调整 柴油机有异响，如有滋滋漏气声，气门碰活塞顶，冒黑烟，功率下降等情况，与气门间隙变动有很大关系。 气门间隙过大，会造成气门晚开早关，对进气门而言减少了进气量，对排气门而言使废气不能充分排出。这样气缸中空气就少，供氧不足，燃料燃烧不完全，造成冒黑烟，功率不足等一系列问题。 气门间隙过小，气门关不死，造成漏气。冷态时柴油机不宜起动，在不供油情况下，起动时从进气口会听到滋滋漏气声；在热态时，压缩压力不足燃烧不好。同时低速时还会在缸盖附近听到活塞顶碰气门的金属撞击声。 必须经常检查并调整气门间隙，使气门间隙处于规定的数值范围内。 ４、供油提前角调整 柴油机起动不起来，有时就是供油角不对造成的，这多发生在新装或拆装喷油泵时发生。供油角太小，喷油就晚，造成后燃，柴油机缸套温度升高，使水温过高，甚至排气管烧红；供油角过大，喷油太早，燃油着火太早，柴油机工作粗暴，甚至压缩消耗功增加，造成柴油机无力等等。 如果开始柴油机工作正常，说明供油角原先正常，后来供油角走动，这多半是由于：①提前器工作不正常，