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地下赛车文化【转】 好文与众车友分享 一、起源、发展和赛事类别 地下赛车运动只是英文意译而来的名称，它的原名实际上多种多样，如StreetRacing、RoadRacing、UndergroundRacing等等。其具体定义一般可以理解为:在公共道路上进行的赛车竞速运动，竞赛时间是随机的，多发生在城市中心或市区。 图示红线即为在山谷中蜿蜒前进的DelDios高速公路 上世纪40-50年代，一种街头竞速赛?直线加速赛(DragRacing)在美国加州南部的年轻人中悄然兴起。深夜，几名街头车手驾车偶遇，来到城市中车流稀少的长直路段(或者事先安排地点)一争高下:从静止加速直至到达目标(多为1/4英里)，以完成的先后决胜。人们普遍认为这种比赛是城市地下赛车运动的起源，时至今日，这项赛事的火爆程度仍可谓是如日中天。 半个多世纪以来，地下赛车运动随着科技、经济、文化的进步而不断发展，同时也由于其自身的相对违法和危险等特点，发生着深刻的变革。仅就直线加速赛本身而言，它的竞赛方式也出现了很多变化:首先，比赛的启动方式既可以是静止出发，也可以以5英里左右的速度起步;其次，结束条件也可以从地点标记、速度标记、甚至一方爆缸退出中选择。 除此之外，地下赛车还出现了开放道路竞速(OpenRoadRacing)、山道竞速(Touge/CanyonRacing)、漂移等多种形式。 开放道路竞速，顾名思义即在城市公共道路上进行的竞速比赛，包括点对点竞速(SprintRacing)、环形道路竞速(CircuitRacing)、环形道路淘汰赛(LapKnockout)等多种方式，由地下赛车组织预先安排。比赛时，车手人数最少2人，最多可达10人甚至更多。结果多以到达终点的先后顺序排名，是一种简单、易于安排、主要靠赛车性能和驾驶技术决胜的赛事。它在当今地下赛车运动中出现最多，范围最广，成为地下车手最易入门的赛事之一。 此外，随机竞赛也是该赛事的组成之一，一般为车手在街头偶遇、达成竞赛意向之后立即开始飙车，以两车距离拉开到某一长度为止，落后者落败。 除了城市中宽广平直的公路外，大自然这个能工巧匠所打造的崇山峻岭也造就了另一种地下赛事:山道竞速。事实上，山道竞速和漂移赛事在当今地下赛车中已经产生了一定程度的融合。其中，前者同时在美国加利福尼亚的山谷地区(如DelDios高速公路)和日本出现。蜿蜒陡峭的地势激起了所有爱车人的冲动，众多的年轻人热衷于这种赛事:大多为两辆赛车进行山道追逐，车手需要尽力保持领先，同时小心安全，防止坠崖。 日本人对这项运动产生了更大的兴趣，他们在探索下山速度、安全等多种因素的平衡关系时，找到了最佳的解决方案?漂移。事实上，Drift是一种汽车驾驶技巧，字面上更多称为甩尾，与另一种抓力跑法(Grip)做出区别，注重的是在汽车过弯时利用重心转移或瞬间扭力输出过大的方式，让后车轴产生暂时性抓力丧失的情况，再利用后车轴抓力的恢复与否，来控制车辆的转向角度。甩尾式驾驶法是一种非常流行日本山路飚车活动场合的技巧。在蜿蜒曲折的山路上，甩尾使赛车速度损失达到最小，而车手通过训练能够稳定控制赛车过弯，从而在速度和稳定两方面保证了过弯质量，使赛车以出色的出弯速度和稳定性向下一个弯道行驶。这种驾驶方式逐渐从山路过渡到各种路面和赛事，并通过传播得到了全世界地下车手的广泛认同和推崇。其中最成功的宣传载体莫过于大名鼎鼎的《头文字D》系列作品。 一台ae86正在参与风靡美国的formulad甩尾巡回赛 地下赛车运动的比赛方式还有很多，把它们一一介绍清楚还需要一些篇幅，但至少可以肯定的是，随着历史车轮的不断向前，地下赛车运动将会不断推陈出新，产生更加深刻而积极的变化。 二、比赛元素 赛车自然是以车为核心的，但如果城市地下赛车仅仅只围绕着车这一个元素而进行，自然不可能得到如此火爆的追捧。城市地下赛车运动之所以散发着无穷魅力，吸引着越来越多的人们加入其中，与它多元化的文化氛围和五彩斑斓的组成元素是分不开的。 1、参与人员 也许你会说，人?不就是个司机嘛~没错，没有伯乐的慧眼，千里马当然会失去用武之地。然而，一个成功的地下车手，缺少一个完整而充实的团队将很难顺利发展。由于地下赛车运动正逐渐向高科技、高经济投入和高危险方向发展，一个人的单打独斗变得愈发困难。出色的空气动力学特性需要优秀的知识储备;复杂的人事关系和竞争压力离不开绝顶的口才和胆识;昂贵的套件和设备安装、修理等对经济能力提出了极高的要求…等等。除此之外，影响比赛进程的因素还包括社会比赛指挥、环境、警方等，我们这里仅简单地概述他们的一些基本信息。 车手(Racer) 赛车由车手控制，因此，车手在城市地下赛车中起着举足轻重的作用这个说法是不无道理的。 一台典型的Ricer--外观变化不大，但修改了尾翼，尾灯和排气管等的Dodg