地铁系统设备安装施工汇报.pptxVIP

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 系统设备安装工作汇报;一、工程概况 二、准备情况 三、各专业施工方案概述 四、工期筹划 五、劳动力计划 六、创优目标 七、意见与建议;一、工程概况;1.2工程范围 我标段负责承建的工程范围为：全线车站和区间（包括车站及区间附属结构、出入段线、联络线）、车辆段及综合基地、停车场、控制中心的供电系统、接触网、通信系统、信号系统、门禁系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、气体灭火系统等设备安装工程（包括安装和安装管理）；两个主变电站、电缆通道土建及安装工程；甲方要求的为满足开通试运营必须具备的其它工程。 ;1.3工期要求 根据《石家庄城市轨道交通1号线一期工程工期总策划》，对我标段工程关键里程碑工期要求如下：;1.4设计单位 我标段工程范围内所涉及的设计单位有两家，如下： 1）北京???市建设设计研究总院 负责供电、接触网、信号、综合监控、门禁等专业。 2）中铁第四勘察设计院 负责通信、FAS、BAS等专业。;1.5工程特点、难点 1）点多线长，建设规模大，工期紧，建设任务重；全线共20座车站、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心，其中混合变电所11座、降压变电所12座，跟随式变电所4座；110KV主变电站2座。 2）本工程为全线架空接触网工程，全线施工特点为占用轨道时间长、与土建工程的接口多、高空作业安全风险大、施工安装精度要求高、刚性与柔性接触网形式并存。;1.5工程特点、难点 3）本工程内部接口为各专业工程内部之间的接口，外部接口为本工程与其它专业（如土建、通风空调、给排水、动力照明等）的接口，工程接口较多，施工协调工作量大。 4）市区内施工、设备运输困难，本工程全部为地下车站，且沿中山路等繁华路段敷设，交通流量大、沿线建筑物密集，给设备装卸、运输造成一定困难。;1.5工程特点、难点 5）轨行车辆的协调管理难度大，变电所大件设备的运输、系统电缆的敷设、接触网的架设安装等均需利用轨道车进行作业，占用轨道交叉作业情况比较普遍，且外部线路、土建专业包含大量的轨道车作业，轨行车辆的使用涉及相关单位及专业较多，安全隐患较大。;二、准备情况;1、项目部建设 1.2整章建制建设 项目部机构牌和党委牌已经正式挂牌，并完成了办公区内外;2、项目部人员到位情况 2.1组织机构图;2.2人员资质 项目经理具有高级工程师技术职称、国家注册一级建造师执业资格、建筑施工企业项目负责人安全B证，具有15年城市轨道交通施工管理经验； 总工程师具有高级工程师技术职称、具有10年城市轨道交通施工管理经验； 安全总监具有中级技术职称、建筑施工企业专职安全施工管理人员安全C证，具有5年城市轨道交通施工管理经验；;2.3人员取证情况 2013年，我项目部积极参加轨道公司组织的取样员、资料员、通讯员等培训取证工作，其中取样员取证2人、资料员取证4人、通讯员培训4人。;3、技术资料准备情况 我项目部广范收集各种标准、规范及其它工程的施工组织设计、作业指导书、专业施工图纸等技术资料，参与《石家庄市轨道交通工程资料管理规程 （土建篇）》的编写，并为;4、材料设备准备情况 石家庄地铁1号线一期工程一级合同签订后，我项目部根据材料设备采购范围对系统设备专业材料设备进行了粗略分批，并赴北京、上海、天津等城市收集我单位在建或已建成工程的合格供货商资料，并与个别供货商进接接洽。待材料设备正式分劈完成、技术规格书定稿且专业施工图纸出图后我项目部即可进行相关材料设备的采购工作。;5、其它配合情况 5.1协助轨道公司相关领导及部门对其它城市在建或已运营的地铁项目进行考察与调研； 5.2编写系统设备与土建、装修施工前期配合说明，并已提交监理； 5.3参加中铁北方公司指挥部组织的双周工作例会，时时了解工程进展情况，并按北方公司要求开展相关工作； ;三、各专业施工方案概述;1.2重点工序介绍 1.2.1变压器、35KV柜等大型设备重量重、体积大，作为变电所的主要设备，其运输、进场及安装所占用的人员、机具、工时多，安全要求高。如果轨道运输不具备条件，根据实际情况，结合车站土建的施工进度，建议利用车站的临时下料口作为吊装孔，提前进行设备的;1.2.2直流设备（包括整流器柜、1500V直流开关柜等）根据供电系统的要求，需要进行绝缘安装，绝缘安装技术要求高，安装所耗费的工时多。 具体方法为：绝缘板安装在基础槽钢和柜体之间，安装前先用棉布对绝缘板和槽钢表面进行擦拭，然后将绝缘板固定在基础槽钢上，用测量对角线长度的方法并配合角尺保证绝缘板的正确位置，用吹风机驱除绝缘板四周和下方的潮气，;2、接触网 2.1施工流程图;2.2重点工序介绍 2.2.1 接触网测