K楼子沟大桥(右幅)桩基分项工程施工技术方案.docVIP

K17+121楼子?沟大桥1.2m基桩共?1根，其中27m?的根、根，合计340?m；直径1.5m基桩共?2根，其中20m?的根，合计40m?直径1.根，其中32m?的根，根，根，合计109?m；直径根，其中29m?的根，根，合计178?m。 1．施工准备 （1）平整场地 在所施工桩?位处，先用人工配?合推土机进?行场地平整?，清除杂物，如地质较软?，则进行换填?并整平夯实?。 （2）桩位放样：根据设计单?位交付的中?心桩位测量?资料，依照施工图?并结合既有?桩位测量结?果精确定出?钻孔桩位，搭设作业平?台，测定各桩桩?位高程，并报监理工?程师复核。考虑地方人?为干扰破坏?情况严重，重点做好护?桩工作，具体措施是?依中心桩为?中心向四周?适当的位置?引出4个护?桩（中心两边各?2个），并用混凝土?进行加固。 （3）钻机就位前?，对各项准备?工作进行检?查。钻孔前，根据现场地?质调查情况?，结合工程水?文、地质资料，拟采用冲击?钻。 （4）对施工工程?所需要的水?、水泥、砂、碎石、钢筋等原材?料及制品进?行质量检验?和选定，确定混凝土?配合比。 （5）对钻机等主?要机械设备?设专人进行?检修和保养?，使机械设备?处于良好状?态。 （6）施工现场设?置安全警示?牌，标明施工作?业区，闲人免进，保证行人及?车辆安全。 （7）泥浆池：泥浆池按8?×4m×2m规格开?挖（可根据工队?需要以及现?场实际情况?适当调整），泥浆池坑壁?周围用砂袋?堆码防护，泥浆池上口?四周必须设?置防护栏，并设有安全?警示牌。钢板加筋制?作，0mm，平面允许误?差为50m?m，倾斜度的偏?差不大于1?%。护筒顶面高?出地面0.3m，护筒埋深为?其直径的1?.0～1.5倍，不得少于1?.0m，为避免护筒?底悬空，造成坍孔、漏水、漏浆，护筒底座落?在密实土层?上，护筒周围1?.0m范围内?0.5m以下，在护筒顶部?焊吊耳。钻进过程中?经常检查护?筒是否发生?偏移和下沉?，并及时处理?。 3． 泥浆制作 钻孔泥浆由?水、粘土（或膨润土）和添加剂。拌制泥浆粘?土严格选取?，控制好含砂?率，试验测试确?定泥浆性能?，本桩基采用?冲击钻施工?，根据《公路桥涵施?工技术规范?》（JTJ04?1-2000）表6.2.2进行泥浆?性能控制，即相对密度?1.20～1.40，粘度22P?s～30Pa.s，含砂率%，胶体率≥95%，失水率≤20mL/30min?，泥皮厚度≤3mm/30min?。 　 制浆前，先把粘土块?尽量打碎，使其在搅拌?成浆，缩短搅拌时?间，提高泥浆质?量。制浆时，可将打碎的?粘土直接投?入内，使用冲击锥?冲击制造泥?浆，待粘土已冲?搅成泥浆时?，即可进行钻?孔。多余的泥浆?导入钻孔外?泥浆池贮存?，以便随时补?充孔内泥浆?。?m。 5． 钻进成孔 （1）旋挖钻钻进? 旋挖钻机采?用筒式钻斗?。钻机就位后?，调整钻杆垂?直度，注入调制好?的泥浆，然后进行钻?孔。当钻头下降?到预定深度?后，旋转钻斗并?施加压力，将土挤入钻?斗内，仪表自动显?示筒满时，钻斗底部关?闭，提升钻斗将?土卸于堆放?地点。钻机施工过?程中保证泥?浆面始终不?得低于护筒?底部，保证孔壁稳?定性。通过钻斗的?旋转、削土、提升、卸土和泥浆?撑护孔壁，反复循环直?至成孔。旋挖钻机施?工初期，提升料筒时?，发现提升力?显着增大，有孔壁颈缩?现象。经过详细分?析，由于筒式钻?斗完全无护?壁作用，在提升钻斗?时，其下部产生?较大负压力?作用，致使产生“吸钻”现象，从而造成孔?壁颈缩现象?。因此，必须对筒式?钻斗进行改?进。在筒壁上加?焊4块双曲?面护壁钢板?（或增设导流?槽），两两对称布?置，为防止升降?时碰怀孔壁?，钻头旋转时?双曲面护壁?钢板直径小?于孔径2c?m。由施工现场?实践得知，改善后的钻?斗在提升过?程中液压系?统压力显着?减小，钻孔颈缩现?象得到改善?。控制钻斗钻?进、提升速度旋挖钻机钻?机过程中应?严格控制钻?进速度，避免钻进尺?度较大，造成埋钻事?故。若钻机升降?钻斗时速度?过快，钻斗外壁和?孔壁之间的?泥浆冲刷孔?壁，再加上钻斗?下部产生较?大负压作用?，造成孔壁颈?缩、坍塌现象。所以钻斗提?升时应严格?控制其速度?，经现场实践?得知，钻斗升降速?度保持在0?.75－0.80m/s。当钻斗粉砂?层或亚砂土?层时，其升降速度?应更加缓慢?。JTJ04?10-2000及?2000版?m，安设钢筋笼?后应再次检?测沉淀厚度?，如超标应进?行二次清孔?。如果清孔后?4h尚未开?）d（d为钢筋直?径）。钢筋混凝土?段每2m左?右设一根加?强钢筋，自身搭接部?分采用双面?焊。钢筋混凝土?段每2m，在钢筋骨架?上焊定位钢?筋，上下层错开?布置。素混凝土段?每2m左右?沿圆周等距?离焊四根定?