船体制图（结构部分）.ppt

船体制图 本节内容 本节内容 船舶概论 教学目的：使学生掌握船舶方面的基础知识，为后续船舶专业课程的教学任务做铺垫。 教学内容 船舶分类 船体结构 船舶性能 船舶设计建造概述 船舶分类 按航区分：海船和内河船。 按推进动力分：风帆船，蒸汽机船，内燃机船和核动力船。 按推进器类型分：螺旋桨推进船，喷水推进船，空气螺旋桨推进船和明轮船。 按建造材料分：钢船，木船，水泥船，铝合金船和玻璃钢船。 按航行状态分：排水型船、潜艇、滑行艇、水翼艇和气垫船。 船舶分类 但通常按船舶的用途分类，大致可分为以及集中： 运输船：客船、客货船、渡船、杂货船、集装箱船、散货船、滚装船、冷藏船、油船，液化气船等； 工程船：挖泥船、起重船、破冰船、打桩船、浮船坞、海洋开发船、钻井船、钻井平台等； 渔业船：网渔船、钓鱼船、渔业指导船、渔业调查船、渔业加工船、捕鲸船等； 船舶分类 港务船：拖船、引航船、消防船、供应船、交通船、助航工作船等； 海洋调查船：海洋调查船、深潜器、航天测控船等； 战斗舰艇：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、登陆舰、潜艇、各种军用快艇等； 辅助舰艇：补给舰、修理舰、训练舰、消磁舰、医院船； 船舶分类 小结 船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占世界造船总量前三的船型。 此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。 船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。 舰：大型水面战斗船只。 艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。 船舶分类 船舶分类 本门课程所讲诉的内容对象为水面排水型船舶。该类船为常规船型，其图纸具有典型性和代表性，也是今后大部分去船厂和设计院工作同学所必须掌握的内容。 船舶结构 船舶作为一种工具，可以实现载客、载货和执行作战任务等。而船舶实现其功能的前提是要有安全作为保证。在诸多安全性因素中，结构安全性最为重要。从以往的海损事故来看，多数都是结构上出的问题，也正是如此，各国海事部门都相继出台了关于船舶结构安全的强制规范。 为了增强船舶的结构强度，就需要增大船体结构的尺寸和船舶外板的厚度，但是，这显然与造船经济性是矛盾的。 船舶结构 船用材料 在船舶发展过程中，船体结构在其所用的材料、构件的连接方法等方面，曾有几个重大的变革。 最早的船是独木舟结构 后来发展到用木板和梁材组合的结构； 18世纪随着冶金工业、机械制造业的发展，开始出现铁质和铁木混合结构的船舶。 19世纪后半期，进一步开始采用低碳钢来造船，钢质结构的船舶便逐渐替代了木船和铁木混合结构船，而钢材便成为造船的主要材料。 近几十年来，随着船舶尺度的加大，开始采用高强度钢造船，使结构构件尺寸减小，从而减轻了结构质量，钢材的应用使造船技术发生了一次飞跃。 船舶结构 连接方法 按结构要求可分为坚固连接、紧密连接、坚固紧密连接和可拆卸连接。前三种连接成为永久连接，使用中不拆卸，修理时要切割拆开。可拆卸连接主要用于舱口盖、人孔盖以及部分结构模块中，这些构件配合密封圈和螺钉，实现坚固和紧密特性。 坚固连接：保证船体的总强度和局部强度。 紧密连接：紧密是水密、油密合气密的总称。 坚固紧密连接：外板，舱壁板，甲板板 船舶结构 按结构连接元件可分为焊接、铆接和螺钉连接。焊接：20世纪40年代才得以广泛采用的造船连接方式，在此之前，造船工业在很长时间采用铆接方式，因此焊接连接方法是现代造船技术的重要标志。铆接：传统连接方式，目前已不太采用，但对于可焊性较差的构件，仍采用铆接连接。此外，部分特殊结构采用铆接连接来加强船体结构，例如，军舰甲板边板与舷顶列板之间的止裂器。 船舶结构 螺钉连接：螺钉连接方法主要用于有可拆卸要求的构件连接上。模块化设计与建造的理念将进一步增强船体结构螺钉连接的使用范围。 船舶结构 连接形式 板材与板材的连接主要问题：根据板厚开坡口。 板材与型材的连接主要问题：型材穿过板材后的水密和坚固问题。 型材与型材的连接主要问题： 防止应力集中，采用肘板连接 型材相交的间断问题。 船舶结构 船体的基本组成 通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑（superstructure）两部分。 上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼（poop）及甲板室（deck house）。 主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾（stern）； 船舶结构 主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的