铁路总公司高速铁路客运市场差异化营销策略.docVIP

铁路总公司高速铁路客运市场差异化营销策略 3高铁客运市场营销现状及营销环境分析 3．1营销现状及存在的问题 我国高铁客运市场营销处于初步探索阶段，营销观念的引入、营销机构的构 建、营销活动的开展都比较晚。随着客运市场竞争的加剧和铁路企业改革的实施， 铁路总公司开始探索客运营销模式并取得了一定效果。 第一，高铁客运市场营销理念逐步深化。2013年，中国铁路总公司正式挂牌 成立，承担企业经营职责，实现市场化运作，这项举措给予我国铁路运营部门市 场营销的开放性与灵活性，突出高铁客运营销职能，紧随市场变化做出灵活及时 的策略调整，积极的应对客运市场竞争。第二，高铁客运产品逐步优化。2016年 1月10日，全国高铁实施新运行图。新运行图开行范围覆盖全国28个省市区，增 开沈阳北至北京南、北京南至杭州东、贵阳北至深gllzlL等动车组，拓展至甘肃和 青海等西部省区，大幅压缩了部分城市的旅客乘车时间，保证各个时段以及客流 高峰期的列车数量，使得旅客享受更加便捷完善的出行服务。此外，铁路总公司 推出了夕发朝至的高铁动卧列车，提供高品质乘车体验和优质客运服务。重新设 计和持续完善的客运产品服务，能够促进高铁效益增长，建立客运竞争优势。第 三，高铁客运市场营销措施逐步丰富。高铁客票销售在已有渠道之外增加了移动 互联网络渠道和自助设备，为旅客创造便利条件。此外，铁路总公司开始尝试客 运市场促销手段，如预