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高速公路施工过程中应注意问题探讨 　　【摘 要】现如今，传统的高速公路施工已经与现代发展的高速公路技术要求和质量要求相矛盾，因此，要加强高速公路的建设的改革发展，就要从高速公路的施工管理入手，重视和加强高速公路现场施工中的工程管理，提高高速公路的施工质量，保障工程经济效益。 　　【关键词】高速公路；施工；问题；对策 　　 　　高速公路是专供汽车高速、安全、舒适行驶，并能适应大交通量的现代化公路。与一般公路相比，高速公路可以大大缩小一个国家的时间距离，是现代国家交通发展的重要方式。它所具有的专供汽车行驶、行车速度高、通过能力大、划分车道和设置中间带等特点，势必造成建设工程量大、造价高。正是基于高速公路的重要性，笔者从以下几个方面提出高速公路施工过程中应注意的问题。 　　1 首先要密切关注设计质量 　　目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对，这就造成了许多麻烦和损失。因此，必须密切关注设计质量。 　　2 工程技术方案的编制 　　工程技术方案是按照设计图纸及国家规范的要求，实施并完成工程技术上的措施及方案，是指导施工生产的重要文件。通过编制施工方案，对设计图纸要求、现场自然条件、施工机械设备、施工人员等各方面的因素全面考虑，确定投入的施工力量、施工顺序、进度计划、材料数量、重点部位工序的施工方法等，用以指导施工生产，完成工程项目。施工方案还作为施工单位报请监理工程师审批开工的依据，以及施工过程中管理检查的依据，同时也是工程结算的依据。因此，要加强高速公路施工技术方案的编制，认真做好这项工作，不仅能够提高工程质量，节约成本，还能缩短工期，增长效益。 　　3 建筑材料选取、使用及保管问题 　　新的公路施工材料的出现和应用往往带来施工工艺的改革和施工技术创新，并使公路工程的功能得到了进一步完善，也避免了许多工程质量通病的发生。例如新型改性沥青防水卷材及合成高分子防水卷材的应用克服了传统卷材防水性差、施工难度大等缺陷，大量地减少了公路工程质量通病的发生。然而，虽然许多新材料、新技术给公路工程的施工技术和工程质量带来了发展和提高，但是还必须看到，由于选用一些不符合地区特点或技术尚不成熟、未经工程实践的检验、验证，而盲目引进、不适于本地区使用的产品或技术，给工程带来新的质量通病。 　　首先，做好材料计划管理。项目开工前向企业材料部门提出一次性计划，作为供应备料依据；在施工中，根据工程变更及调整的施工预算，及时向企业材料部门提出调整供料月计划；根据施工图纸、进度计划，在加工周期允许时间内提出加工制品计划，作为供应部门组织加工和向现场送货的依据；根据施工平面图对现场设施的设计，按使用期提出施工设施用料计划，报供应部门作为送料的依据，不断改进材料供应。 　　其次，做好周转材料的护养和维修工作。（1）周转材料要安规格、型号摆整齐，并且在上次使用后要及时对其进行除锈等维胡工作。（2）在使用时，相应的负责人员要认真盘点数量，材员办理相应的出库手续，并由施工队负责人员在出库手上签字确认。（3）工程收尾材料管理。要认真检查现场存料，估计未完工程的用料情况，在平衡的基础上，调整原用料计划，消减多余，补充不足，以防止工程完工后出现剩料的情况，为工程完、场地清创造条件。 　　4 公路路面裂缝问题 　　在公路工程施工中，裂缝是常见的质量问题，引起裂缝的原因有地基不均匀沉降、温度应力、地震力、膨胀力、冻胀力、荷载和施工质量等。因此，在施工过程中应注意以下几个方面：（1）确定合理的施工方案。施工方案是否合理不仅关系到整个施工过程，而且与预防控制裂缝有很大关系，重点是确定一次浇筑量、施工缝间距、位置及构造，混凝土运输、振捣以及浇筑时间、浇筑温度等。（2）混凝土收缩值的大小和水泥品种、用量、拌和用水量、骨料规格、振捣密实性和养护好坏有关，应严格控制混凝土配合比、水灰比和砂率。（3）正确使用外加剂，可掺加高效减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性。（4）在炎热环境中降低混凝土表面温度，如用冷水拌合、覆盖模板及底板等。（5）合理安排施工工序。混凝土浇筑后要及时覆盖，终凝后尽早进行养护，应遮挡太阳直射或洒湿周围场地等。 　　此外，养护工作也十分重要。养护混凝土主要是为了保证混凝土正常凝结硬化，即要保持混凝土裸露面充分潮湿，防止水分蒸发外