铁路枢纽客运专线客运站布局的研究（可编辑）.docVIP

铁路枢纽客运专线客运站布局的研究 : :胎 : : : .西南交通大学 曲南父逋大字 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借 阅。本人授权西南交通大学可以将本文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 .保密口,在 年解密后适用本授权书; .不保密彩使用本授权书。 请在以上方框内打“√” 学位论文作者签名: 日 日 期: 司 期:勿‖?、. 司斛鬻般西南交通大学硕士学位论文主要工作贡献声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: 分析了我国现存客运专线客运站布局的各种方法,并找出现存方法中存 在的问题。结合我国目前在该问题上的研究,对论文的总体框架进行初步定位。 分析了客运专线客运站的引入模式及各模式的优缺点,并对客运专线引 入枢纽城市以后客流的特点、与枢纽既有站的关系、与衔接交通的衔接模式进行 了深入论述。论文认为客运专线客运站的引入模式要以旅客的出行为主,以可见 成本为依据,要达到客运站内运输需求与运能的相互匹配。 针对当前研究方法中存在的指标选择的不全面性、指标标度的不准确性 等问题,论文提出了先进行约束限定,再进行费用比选的优化思路:即客运专线 引入枢纽城市以后首先假定引入枢纽城市内的既有客运站,根据引入站的相关情 况以及相衔接交通的衔接情况,进行客运站与衔接交通运输需求与运能的匹配分 析,对匹配成立方案和备选新建站方案引入费用最小评价模型,实现方案的进一 步优化,并以费用最小为目标,最终确定客运专线客运站的引入方案。 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作 了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名 日 期:第页 西南交通大学硕士研究生学位论文 摘 要 随着我国铁路的发展,客运专线越来越多的引入到铁路枢纽,据规划,至年, 我国将有条客运专线投入运营,总里程可达.万公里。面对客运专线的迅速发展, 在客运专线的建设上,仍然有许多问题等待我们去研究,其中客运专线引入枢纽后客 运站的布局模式就是重要的问题之一。 论文从更好的服务旅客的角度出发,系统的研究了客运专线客运站的布局模式, 认为客运专线客运站的布局要以满足旅客的需求为根本出发点,以可见成本为依据, 要符合城市的发展规划,满足社会产生的需求,达到客运站及衔接交通需求与运能的 相互匹配。并针对当前研究方法中存在的问题,提出了客运站布局的优化思路。具体 研究内容如下: 结合目前国内外研究现状,分析了我国客运专线客运站布局方面的研究方法, 并找出方法中存在的问题,对论文的总体框架进行初步定位。 在研究相关资料的基础上,系统的阐述了我国客运专线引入枢纽城市的特点, 并对客运专线客运站的引入模式、旅客的换乘模式以及衔接交通的衔接模式进行了细 致分析。 结合客运专线客运站引入模式的适用情况和优缺点,提出了先进行需求与运能 的匹配限定、再进行费用比选的优化思路,并建立相关模型,以费用最小为目标,最 终确定客运专线客运站引入枢纽后的布局模式。 最后通过算例分析,验证了模型的可行性。 关键词:客运专线:铁路枢纽;客运站;布局;优化第 页 西南交通大学硕士研究生学位论文 , . .. ,. . , . . , . :,.. , . . 、 ,:. , . . , ; ;; : ; 第 页 西南交通大学硕士研究生学位论文 目 录 第章绪论 .研究背景及意义.国内外研究现状综述..国外研究现状? ..国内研究现状? .研究目标及主要内容??. ..研究内容..课题研究目标 ..拟解决的关键问题? .研究方法及技术路线??. 第章客运专线引入枢纽客运站概况分析.客运专线客运站选址的原则.客运专线客运站布局类型及各类型的优缺点.. ..客运专线引入枢纽既有站优缺点分析。 ..客运专线引入枢纽新建站优缺点分析?” .国内外铁路枢纽客运站概况分析??.. ..国外铁路枢纽客运站概况分析以? ..国内铁路枢纽客运站概况分析?” .客运专线引入枢纽客站分工模式研究.. ..客运专线引入枢纽后运输组织的特点?“ ..客运专线客运站与既有站的关系? ..客运专线引入枢纽后的客流分析” .本章小结.. 第章铁路枢纽客运专线客运站布局影响因素分析? .铁路枢纽客运专线客运站布局分析?。 ..客运专线客运站影响因素分析?” ..客运专线客运站布局优化思路?”西南交通大学硕士研究生学位论