第11章 国际贸易货物的运输及保险.ppt

（三）其他运输方式下的货运保险 陆上运输货物保险 航空运输货物保险 邮运包裹保险 案例分析 （1）1000箱货被火烧毁，属单独海损； （2）600箱货中已燃的40箱为单独海损，其余560箱由于灌水造损失属共同海损； （3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损； （4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。 第11章 国际贸易货物的运输与保险 承保范围——费用 指为营救被保险货物所支出的费用 施救费用：被保险人抢救以防止或减少货损而支出的合理费用 救助费用：由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并获得成功而向其支付的报酬 保险人对上述费用负责赔偿 第11章 国际贸易货物的运输与保险 保险公司的除外责任： 1、被保险人的故意行为或过失造成的损失 2、属于发货人的责任引起的损失 3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用 第11章 国际贸易货物的运输与保险 （二）我国海运货物保险险别 中国人民保险公司制定的货运保险条款，称中国保险条款（C.I.C.）。该条款对保险人的承保责任范围，按风险和损失的性质，制定了各种险别。根据是否可单独投保分为基本险和附加险两大类。 基本险：平安险（FPA ）、水渍险（WPA ）、一切险（RA ） 附加险：11种一般附加险（包括在一切险中）和8种特殊附加险（需单独投保）。 第11章 国际贸易货物的运输与保险 平安险free from particular average/F.P.A.责任范围 自然灾害引起的全损（不包括部分损失） 运输工具遇到意外事故的全、部分损失 运输工具遇到意外事故前后发生的由自然灾害引起的部分损失 装卸、转运货物落海引起的全、部分损失 施救费用 特别费用（在避难港或中途港停靠的费用） 共同海损的牺牲、救助费的分摊 由“船舶互撞条款”规定货方给船方的损失补偿 第11章 国际贸易货物的运输与保险 案例分析 有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问：保险公司如何赔偿？ 第11章 国际贸易货物的运输与保险 水渍险W.P.A.和一切险all risk范围 水渍险with particular average/W.P.A.范围 包括F.P.A.的范围 包括自然灾害引起的部分损失 一切险all risk范围－并非承保“一切”风险 包括W.P.A.的范围 一般外来原因造成的全损、部分损失（即一般附加险） 第11章 国际贸易货物的运输与保险 海运附加险别 一般附加险general conditional risks －不能作为一个单独的项目投保，只能在投保平安险或水渍险的基础上加保 主要的一般附加险：11种 特殊附加险 战争险war risk－承保战争或类似战争行为等引起保险货物的直接损失，只能在投保一种基本险的基础上加保。 承保范围：由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为寄由此引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失，或由于各种常规武器（包括鱼雷、水雷、炸弹）造成的损失，由于上述原因引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 罢工险Strikes Risk－承保因罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众战争的人员采取造成的承保货物的直接损失。 其他特殊附加险： 第11章 国际贸易货物的运输与保险 保险责任起讫 (一）、W/W clause仓至仓条款 从运离保险单载明起运仓库、开始运输起，到保险单载明收货人的最后仓库。或 在卸货港卸离海轮满60天为止（适用于非仓库交货） 若在60天内若货物发生转运，至非保险单规定地时，以该货物起运时终止，或 在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库发生分配、分派情况，则该仓库作为被保险人的最后仓库，保险责任到此终止 特殊附加险：不采取W/W，承保责任从货物装上海轮至货抵目的港卸离海轮为止。如货物不卸下，则自货物到达目的港该日午夜12时起算15天为止。转船时，以15天算，装上海轮后继续有效。 第11章 国际贸易货物的运输与保险 案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面会有何变化？ 第11章 国际贸易货物的运输与保险