车床拨叉加工工艺及夹具设计PPT课件.ppt

PAOLO DESIGN PAOLO DESIGN 拨叉加工工艺及专用夹具设计 报告人： 指导教师： 系别：机械设计制造及其自动化 班级：091 学号： 拨叉831003零件图 拨叉的简介 拨叉是安装在车床进给箱里的变速机构中，其主要作用是换挡，使车床主轴的回转运动按照使用者的要求来工作，用以达到所需要的扭矩和回转速度。 零件工艺分析： 一个成熟的零件不仅需要达到预期的设计要求，还需要有好的机械加工工艺性，拨叉在车床上是一个很重要的零件，其零件尺寸较小，内花键的精度要求较高，还有上端面需要以内花键为基准加工，所以拨叉的加工精度也要求很高。拨叉底槽两边侧面与花键孔的中心轴有垂直度公差要求，它的上端面与花键孔的中心轴有平行度公差要求。因为它的尺寸精度，还有各表面的表面加工质量都会影响机器的装配质量，从而进一步影响其性能与工作寿命，因此加工工艺规程设计是否完美是非常关键和重要的。 零件表面加工方法的选择 本零件的加工面有端面、内孔、花键、槽等，材料为HT200灰铸铁，其加工方法选择如下： 1.后端面：加工方法可以选择一次铣面，粗糙度Ra为6.3。 2.阶梯面80×30mm，先粗铣，后精铣,粗糙度为Ra = 6.3~0.8。 3.花键底孔Φ22mm：一次钻孔。 4. 槽18mm：用卧式铣床铣出，采用粗铣、精铣。 5.花键孔：采用拉削加工。 6.两处倒角：花键底孔两端处的2×30°倒角，在钻床上锪出即可。 工艺路线的对比确定 两个工艺路线的区别是从上表面的加工开始的，它们选择的定位基准不一样，粗、精铣分开等。在第一个方案中预制孔成为了主要的定位基准，第二个方案则把键槽当做是主要定位基准。很明显用花键槽当定位基准的时候，工艺设计精度更高，更符合工艺规程设计的原则，而且花键中轴与其他的加工面都有位置精度要求。所以经过以上分析，选择方案二是合适的。 工艺过程综合卡片 应用软件 本次毕业设计涉及到二维制图和三维制图，再设计中我应用到的软件为AutoCAD,还有UG。 AutoCAD是美国Autodesk公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件，它的功能有二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。AutoCAD具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行。 UG 软件是由多个模块组成的，主要包括CAD、CAM、CAE、注塑模、钣金件、Web、管路应用、质量工程应用、逆向工程等应用模块，UG的1．实体建模2．特征建模3．自由形状建模4．工程制图5．装配建模 夹具设计 为了考虑让零件在满足所有的技术要求的前提下，降低加工时候劳动者所要付出的工作时间、劳动强度，提高产品的生产效率，我们需要在特定的工序中加入专用夹具。本次设计的任务是根据任务要求，设计出铣18H11槽的专用夹具。 定位基准的选择 由零件图可知：槽两侧面面对花键孔的中心线有尺寸要求及垂直度要求，其设计基准为花键孔的中心线。为了使定位误差达到要求的范围之内，在此选择以花键孔中心线为主要定位基准，则由定位其准不重合引起的误差较小，这种定位在结构上也简单易操作。 定位误差分析 由于槽尺寸的设计基准与定位基准重合，故轴向尺寸无基准不重合度误差。径向尺寸无极限偏差、形状和位置公差，故径向尺寸无基准不重合度误差。即不必考虑定位误差，只需保证夹具的花键心轴的制造精度和安装精度。 夹具设计方案确定 根据图纸的要求，现在夹具的设计方案分位两种： 方案一是使用压板，用螺栓连接，使用汽缸来夹紧，使用这种夹紧方式的夹紧力可靠，需要安装的时间短，工人所需的劳动强度小，但是成本高。 方案二是使用用压板，用螺栓、螺母来连接，手动夹紧，使用这种夹紧方式的夹紧力小，但成本低。 拨叉零件的在生产过程中，要求成本低廉，并且加工过程里对夹紧力要求不高，因此设计的夹具方案选择第二种，使用螺栓、螺母利用手动夹紧。 切削力及夹紧分析计算 PAOLO DESIGN PAOLO DESIGN