第四章 摩擦、磨损及润滑概述11.ppt

摩擦学 摩 擦1 摩 擦2 摩 擦3 磨 损1 磨 损2 磨 损2 磨 损2 磨 损2 磨 损2 润滑剂、添加剂和润滑方法 润滑剂、添加剂和润滑方法 添加剂 润滑方法 流体润滑1 流体润滑２ 流体润滑２ 流体润滑２ 补充作业 1、按照摩擦面间的润滑状态不同，滑动摩擦可分为哪几种? 2、零件的磨损过程大致可分为哪几个阶段?每个阶段的特征是什么? 3、根据磨损机理的不同，磨损通常分为哪几种类型? 4、润滑油的粘度是如何定义的?什么是润滑油的粘性定律? 5、润滑油的主要性能指标有哪些?润滑脂的主要性能指标有哪些? 6、在润滑油和润滑脂中加入添加剂的作用是什么? 流体润滑原理简介 二、弹性流体动力润滑 (elasto-hydrodynamic lubrication) 弹性流体动力润滑理论是研究在点、线接触条件下，两弹性物体间的流体动力润滑膜的力学性质。这时的计算必须把在油膜压力下，摩擦表面的变形的弹性方程、表述润滑剂粘度与压力间关系的粘压方程与流体动力润滑的主要方程结合起来，以求解油膜压力分布、润滑膜厚度分布等问题。 （详细说明） 流体润滑原理简介 二、弹性流体动力润滑 (elasto-hydrodynamic lubrication) 弹性流体动力润滑理论是研究在点、线接触条件下，两弹性物体间的流体动力润滑膜的力学性质。这时的计算必须把在油膜压力下，摩擦表面的变形的弹性方程、表述润滑剂粘度与压力间关系的粘压方程与流体动力润滑的主要方程结合起来，以求解油膜压力分布、润滑膜厚度分布等问题。 （详细说明） 　　流体静力润滑是指借助外部供入的压力油形成的流体膜(fluid film)来承受外载荷的润滑方式。 三、流体静力润滑 (hydrostatic lubrication) （详细说明） 流体润滑原理简介 二、弹性流体动力润滑 (elasto-hydrodynamic lubrication) 弹性流体动力润滑理论是研究在点、线接触条件下，两弹性物体间的流体动力润滑膜的力学性质。这时的计算必须把在油膜压力下，摩擦表面的变形的弹性方程、表述润滑剂粘度与压力间关系的粘压方程与流体动力润滑的主要方程结合起来，以求解油膜压力分布、润滑膜厚度分布等问题。 （详细说明） 　　流体静力润滑是指借助外部供入的压力油形成的流体膜(fluid film)来承受外载荷的润滑方式。 三、流体静力润滑 (hydrostatic lubrication) （详细说明） 采用流体静力润滑可在两个静止且平行的摩擦表面间形成流体膜，其承载能力不依赖于流体粘度，故能用粘度极低的润滑剂，且既可使摩擦副有较高的承载能力，又可使摩擦力矩降低。 * 第四章 摩擦、磨损与润滑概述 §4-1 摩　擦 §4-2 磨　损 §4-3 润滑剂、添加剂和润滑方法 §4-4 流体润滑原理简介 §4-0 概　述 摩擦(friction)　 是相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象； 磨损(abrasion) 　是由于摩擦而造成的物体表面材料的损失或转移； 润滑(lubricate)　 是减轻摩擦和磨损所应采取的措施。 关于摩擦、磨损与润滑的学科构成了摩擦学(Tribology)。 摩擦学(Tribology)是研究相对运动的作用表面间的摩擦、磨损和润滑，以及三者间相互关系的理论与应用的一门边缘学科。 随着科学技术的发展，摩擦学的理论和应用必将由宏观进入微观，由静态进入动态，由定性进入定量，成为系统综合研究的领域。 　　世界上使用的能源大约有 1/3~1/2 消耗于摩擦。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。另外，机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废和更换的，如果能控制和减少磨损，则既减少设备维修次数和费用，又能节省制造零件及其所需材料的费用。 概　述 摩 擦 二、摩擦的分类 内摩擦(internal friction) :在物质的内部发生的阻碍分子之间相对运动的现象。 外摩擦(external friction):在相对运动的物体表面间发生的相互阻碍作用现象。 静摩擦(static friction) :仅有相对运动趋势时的摩擦。 动摩擦(dynamical friction):在相对运动进行中的摩擦。 滑动摩擦(sliding friction) :物体表面间的运动形式是相对滑动。 滚动摩擦(rolling friction) :物体表面间的运动形式是相对滚动。 “机械说”　产生摩擦的原因是表面微凸体的相互阻碍作用； “分子说” 　产生摩擦的原因是表面材料分子间的吸力作用； 一、摩擦的机理 “机械－分子说”