汽车安全带、安全气囊系统匹配技术研究.pdfVIP

汽车安全带、安全气囊系统匹配技术的研究 摘 要 装‘备汽车安全带、安全气囊等乘员约束系统是汽车碰撞中保护 乘员的重要措施，我国的乘员约束系统尤其是汽车安全气囊还处于 起步阶段。采‘论文对汽车安全带、安全气囊的系统匹配技术进行了 研究，探索一条适合我国的技术路线。 论文根据国内外汽车被动安全法规的现状和走向，剖析了欧、美、 日及我国的汽车法规特点，提出了适合我国的乘员约束系统设计目 标。 对研究中的计算机仿真模拟工具一MADYMO软件的原理和理 论进行了深入分析，为今后的研究莫定了基础。 在设计研究中引入能量管理法，用于解释乘员约束系统在碰撞 过程中的作用机理，建立乘员约束系统参数和乘员响应之间的有机 联系。 用试验设计法处理具有强非线性特点的汽车碰撞系统模型，能 够快速识别趋势、确定较优的参数水平组合，实现系统的优化匹配。 论文利用现有的理论和技术存量，建立乘员约束系统匹配优化 设计的理论框架，进行了大量先导性的研究工作，同时明确了进一 步深入研究的技术关键。 关健词:被动安全 安全带 安全气囊 模拟计算 匹配设计 试验设计法 能量管理法 门口 TheStudyontheSystemMatchingTechnology forSeatBeltsAirBagsCombinedEffects ABSRTACT Seatbeltsandairbagsarewidelyusedtoprotecttheoccupantsindanger duringcrash.HowevertheapplicationanddesignoftheminChina,especially ofairbag,isstilllaggingatlowlevelcomparedwiththecounterpartsof developedcountries.Aimedatthedesirableengineeringmethodsforlocal manufacturedcars,theresearchworkofmatchingtechnologyforseatbeltand airbagiscarriedout. Thestatusquoandtrendofinternationalmotorvehiclepassivesafetyrules andstandardsarestudied.ThispaperbringsforwardthedesigntargetofORS withfocusonthecharacteristicsofvehiclesafeytcodesinEurope,America, JapanandChina ThetheoryandmodelingtechnologyofMADYMOarestudied,whichisa keytoolofcomputersimulationintheresearch.Thisworkgivesafoundation fordetailedresearchinthefuture. TheconceptandtheoryofEMtechnologyareanalyzedsothatitcanexplain theinteractofORSwithcarforestructureandwitheachother.Thiscanalso increase understanding of the restraint system energy absorption characteristicsbylinkingtheoccupantinjurymeasurementstotherestraint systemparameter.