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统计实证论文 我国汽车总产量及其影响因的实证分析 姓名：张婷 学号：1336151027 摘要：近年来，中国的汽车市场发展迅猛，在短短几年的时间里，汽车市场就由卖方市 场转变为买方市场。汽车业作为一个产业关联性强、需求价格弹性和收入价格弹性高、 规模经济效益明显、资金和技术密集度较高的现代产业，对整个国家经济发展起到了重 要拉动作用。2009年，我国汽车累计生产1300万辆，同比增长创历年最高，使我国成 为世界第一汽车生产和消费国。同时，统计显示，2010年我国汽车产量为1826万辆， 比上年增长32％，占全球当年汽车总产量的23.5％，连续第二年保持第一汽车制造大 国的地位。虽然我国的汽车业发展迅速很快，但我国汽车业的竞争力却还很弱小。国内 汽车制造业 “增产不增收”的局面日渐严重，单车利润呈逐年下降的态势。汽车企业相 互之间的竞争仍然局限在低成本、低价格的层面，缺乏创新技和自主品牌。在此背景下， 本文从竞争力的基本理论出发，结合我国汽车整车业、汽车零部件业、汽车产业集群等 方面的现状，与汽车业先进国家进行了对比分析，对我国汽车业的竞争力状况做了相对 客观的评价并提出了一系列提高我国汽车业竞争力的措施。 关键字：汽车总产量；线性回