2011年新能源客车示范运营调研报告-11.pdf

2011中国新能源客车示范运营 调研报告 目录 1 调研目标及方法 2 行业背景 3 全国主要新能源客车企业示范运营情况 4 全国主要城市示范运营情况 5 问题与思考 1、调研目标及方法  自09年四部委实行“十城千辆”工作以来，已有2年多的 时间、25个示范城市参与其中。新能源客车作为示范应 用推广的先行者，已在示范应用已取得阶段性成果，那么 他们的示范运营情况如何？有哪些经验和问题值得推广和 思考？ 2011年6月初，第一电动网正式启动新能源客车示范运 营调研活动，历时4个月（截止2011年10月），旨在摸 清新能源客车示范推广工作的进展情况，对目前示范运营 所得的成果及问题进行阶段性的分析与总结。 1、调研目标及方法 两个维度 四种方法 1、调研目标及方法  调研范围：37个城市（含非示范城市）+27家客车企业 2、行业背景  政策背景：09年财政部与科技部联合发布了《节能与新能源汽车示范推广财政 补助资金管理暂行办法》，被纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐 车型目录》中的新能源客车将享有以下部门的财政补贴： 纯电动汽车每辆补贴6万元 对乘用车和轻型商用车，混合动力汽车根据混合程度 和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元 乘用车 燃料电池汽车每辆补贴25万元 长度10米以上的城市公交客车、混合动力客车根据节 客车 油率每辆补贴5万-42万元，纯电动和燃料电池客车每 辆分别补贴50万元和60万元。 2、行业背景 各示范城市新能源汽车主管部门情况 城市 批次 主管部门 城市 批次 主管部门 北京 第一批 市经委 天津 第二批 市科委 上海 第一批 科技局 海口 第二批 科技局 重庆 第一批 发改委 郑州 第二批 科技局 长春 第一批 发改委 厦门 第二批 科技局 大连 第一批 科技局 苏州 第二批 交通局 杭州 第一批 科技厅 唐山 第二批 科技局 武汉 第一批 科技局 广州 第二批 发改委 深圳 第一批 市经委 襄樊 第三批 科技局 济南 第一批 科技局 呼和浩特 第三批 科技局 合肥 第一批