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汽车电动天窗总成编制说明 一、 任务来源 本标准任务来源于国家标准委员会下发的国家标准制修订计划，国标委综合【2007 】100 号和 技字【2007 】98 号文件，项目计划编号－T －519 。项目名称：《汽车电动天窗总成》。 本标准主要起草单位：中国航空工业集团公司太原航空仪表有限公司、芜湖莫森泰克汽车科技 有限公司、中国航空综合技术研究所、中国质量认证中心武汉分中心。 本标准主要起草人：冯苏华、武梅、孙肇花、付宇林、祝锡亮、杜中发、张天锷、李再华 本标准参加起草人：宋满星、周玉成、王大庆 二、 目的 本标准为汽车电动天窗总成的产品标准。制定本标准的目的是为汽车电动天窗总成的设计、生 产和检验提供技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及贮存等有关规定，以便确保和规范产 品的质量。 标准的提出也是基于目前市场情况。一直以来，各生产厂家均按各自的企业标准组织生产汽车 电动天窗总成，而各企业标准间也有比较大的差异。规范这些就显得有必要、很迫切。 三、 工作简要过程 （一）收集资料 资料的收集包括了与汽车电动天窗总成有关的国家标准、国家强制性认证实施规则、行业标准、 检定规程、技术规范及其他文献资料等。 （二）编制依据 由于我国目前还没有自己的电动天窗总成标准，随着汽车电动天窗的广泛使用，为了能够规范、 有效的指导汽车电动天窗的生产和使用，标准起草单位收集资料并分析，结合生产的实际经验，确 定技术要求、技术参数、试验项目、试验方法。 本标准依据现有国家标准、日系标准、韩系标准、美系标准及各项技术条件的技术要求，并根 据国内车型、各系列汽车天窗产品的实际生产及使用情况，合理规定本标准的各项技术要求、试验 项目、试验方法、检验规则、包装、标志、运输、贮存等，既考虑到标准的先进性，又考虑到标准 的适用性和可操作性，力求使国标为汽车行业的各种型式的汽车配备安全、优质、合格的天窗，以 确保汽车电动天窗的质量，满足汽车电动天窗的要求。 （三）编制过程 太原航空仪表有限公司作为标准的主要起草单位之一，与其它起草单位一同，以标准工作组的 形式对该产品的国内外相关标准的基本内容和特点进行了分析；针对部分的主要技术指标进行了验 证，于 2008 年 8 月形成了标准 1 稿，并在相关单位和部门意见征求，并根据反馈意见进行了修改， 形成了 2 稿。2009 年 4 月再次向有关生产厂、用户单位进行了函调，了解汽车电动天窗的生产、应 用情况等征求了意见，于 2010 年 11 月形成了标准征求意见稿报车身附件分技术委员会发给委员和 专家以及有关单位征求意见，12 月提交网上公示。 四、 标准主要内容及其依据 （一）范围（标准条款1）： 本标准适用于汽车电动天窗，规定了汽车电动天窗的技术要求，试验方法，检验规则及标志、 包装、贮存等。 （二）术语和定义（标准条款3）： 术语来源于国内各汽车生产厂商、天窗生产厂商和用户的习惯称谓。 （三）技术要求（标准条款4）： 本标准从 3 个大方面对汽车电动天窗提出了要求，分别是：总则、一般要求和性能要求。一般 要求分为外观和基本要求，性能要求分为基本性能、噪音、耐久性、防水性、耐高温低温温度交变、 耐盐雾、抗振性、强度和耐候性。 4.1 总则是汽车天窗首先必须达到的要求。 4.1.1 的要求是按三菱企标ES －X31021 、现代企标ES81600-01 、奇瑞企标 Q/SQR.04.415-2009 车用电动天窗、东风企标 EQC/683-2008 车用电动天窗（内藏式）技术条件、莫森泰克企标 Q/MT-03-2006-A 车用电动天窗总成、企标 Q/1400005C378-2006 DTC －1/1A 电动天窗总成等标准 的要求。 4.1.2 的要求是按三菱ES －X31021 中 3.1.1 的要求。 4.1.3 的要求是按三菱ES －X31021 中 3.2.1 和现代 ES81600-01 中4.2.16 的要求。 4.2 一般要求 4.2.1 外观 4.2.1.1 对外形及安装尺寸的要求是参照奇瑞企标 Q/SQR.04.415-2009 （车用电动天窗）中6.2、 莫森泰克企标 Q/MT-03-2006-A （车用电动天窗总成）中6.2 的要求。