【ppt】轴和轴毂联接.pptxVIP

10.1 概 述 ; 2. 按轴承受的载荷分类 按轴承受载荷性质的不同， 可将轴分为转轴、 传动轴和心轴等三类。  （1） 转轴： 在工作过程中既受弯矩，又受转矩作用的轴称为转轴，如图10-2所示。为便于加工和装配，并使轴具有等强度的特点，常将转轴设计成阶梯轴。  （2） 传动轴：在工作过程中仅传递转矩，或主要传递转矩及承受很小弯矩的轴称为传动轴(如图10-3)。 （3） 心轴：只受弯矩作用而不受转矩作用的轴称为心轴(如图10-4)。在工作过程中若心轴不转动，则称为固定心轴；若心轴转动，则称为转动心轴。 ;图10-2 转轴 ;图10-3 传动轴 ;图10-4 固定心轴和转动心轴 ;10.1.2 轴的设计要求和步骤 在一般情况下设计轴时，只需考虑强度和结构两个方面。 但对某些旋转精度要求较高的轴，还需保证有足够的刚度。另外，对高速旋转的轴， 还需进行振动稳定性方面的计算。 轴的设计一般按照以下步骤进行： ① 合理地选择轴的材料； ② 初估轴的直径， 进行轴的结构设计； ③ 对轴进行强度、 刚度及振动方面的校核计算； ④ 绘出轴的零件工作图。 ;10.1.3 轴的材料 ;表10-1 轴的常用材料及其主要机械性能 ;10.2 轴的结构设计;图10-5 轴的结构 ; 1. 轴径向尺寸的确定 为了便于轴上零件的装拆，常将轴做成阶梯形，它的直径从轴端逐渐向中间增大。如图10-5所示， 齿轮、 套筒、左端滚动轴承、轴承端盖和联轴器可按顺序从左端装拆，右端轴承从右端装拆。因而，为了便于装拆齿轮，轴段④的直径应比轴段③略大一些；为了便于左端滚动轴承的装拆，轴段③的直径应比轴段②略大一些。其中轴段①， ②， ③， ⑦的径向尺寸必须符合轴承、 联轴器和密封圈内径的标准系列和技术要求（相应标准查《机械设计手册》）。 ; 2. 轴的轴向尺寸的确定 齿轮用轴环⑤和套筒作轴向固定，用平键作圆周方向的固定。为使套筒能顶住齿轮，应使轴段④的长度l4小于齿轮轮毂宽度b。装在轴段③上的滚动轴承， 用套筒和轴承盖固定其轴向位置。装在轴段⑦上的滚动轴承用轴肩和轴承盖固定其轴向位置。轴承内圈在圆周方向上的固定是靠内圈与轴之间的配合实现的。 ; 3. 结构设计的基本要求 轴的结构没计主要是使轴的各部分具有合理的外形尺寸。 轴的结构应满足以下几个方面的要求： （1） 对装配在轴上的零件， 应进行可靠的轴向固定和周向固定。  （2） 便于轴的加工和轴上零件的装拆。  （3） 有利于提高轴的强度和刚度， 以及节省材料， 减轻重量。 ;10.2.2 零件在轴上的固定 1. 零件的轴向固定 ;表10-2 轴上零件常用的固定方法 ;表10-2 轴上零件常用的固定方法 ; 2. 周向固定 为了传递运动和转矩， 轴上零件还需有周向固定。 常用的周向固定方法详见本章10.6节。 ; 3. 轴的结构工艺性 轴的结构形状和尺寸应尽量满足加工、 装配和维修的要求。为此， 常采用以下措施： （1） 当某一轴段需车制螺纹或磨削加工时， 应留有退刀槽或砂轮越程槽(如图10-6(a)， (b))。  （2） 轴上所有键槽应沿轴的同一母线布置(如图10-7)。  （3） 为了便于轴上零件的装配和去除毛刺， 轴及轴肩端部一般均应制出45°的倒角。过盈配合轴段的装入端常加工出半锥角为30°的导向锥面(如图10-7)。  (4) 为便于加工，应使轴上直径相近处的圆角、倒角、键槽、 退刀槽和越程槽等尺寸一致。 ;图10-6 越程槽和退刀槽 ;图10-7 键槽的布置 ;10.2.3 提高轴的疲劳强度 1. 结构设计方面 改进零件的结构以消除或减小应力集中。零件的疲劳破坏通常从最大应力处开始，而应力集中往往是疲劳裂纹的根源。 因此，在轴的结构设计中应考虑以下几点： ① 轴肩过渡处尽量避免直径尺寸变化过大， 并采用较大的过渡圆角。若过渡圆角受到轴尺寸的限制，可采用凹切圆角或卸荷槽等减少应力集中的结构， 如图10-8所示。 ② 过盈联接的轴， 可在轮毂上开卸荷槽。 ③ 尽量避免在轴上打横孔。 ④ 轴上加工的键槽根部要有足够大的圆角。 ;图10-8 减少圆角应力集中的结构 ; 2