做司机乐趣试驾华晨新宝马520Li.docVIP

做司机乐趣试驾华晨新宝马520Li 　　与523Li领先型完全一致 双排气管令人满意 　　新宝马5系的外观和老款5系车型相比可以说是有了翻天覆地的变化，它的车身长度更长、车高更低，整体比例更协调也更漂亮，甚至有点小7系的感觉。该车长*宽*高分别为5039*1860*1471mm，轴距为3108mm，已经全面超过了老款车型和这个级别车型中的老大奥迪A6L。 　　从车前脸来看，全新宝马5系给人感觉比老款车型多了一些灵气，线条感也更漂亮。甚至能找出几分宝马7系的感觉。同时，新款宝马520Li的双肾进气格栅还采用了纵向镀铬饰条进行装饰，提升了视觉美感。而这个装饰件在老款宝马520Li车型上是没有的，需要523Li、525Li和530Li这些配置较高的车型才会装备。 　　全新宝马520Li保留了天使眼的设计，但LED转向灯被普通灯泡取代，远光灯的透镜也找不到了踪影，前大灯清洗系统的小“鳞片”被保留了下来，不过很遗憾的告诉各位，看到的仅仅是假象，而没有实际的功能。至于氙气大灯，我个人找遍了官方资料都没有提及有还是没有，照这样看这台全新宝马520Li典雅型装备卤素大灯应该是板上钉钉的事情。 　　车身侧面，全新宝马520Li与之前推出的宝马523Li完全一致，轮毂采用了代号为236型的V型款式，搭配的轮胎尺寸同为225/55R17的倍耐力防爆胎。车顶的鲨鱼鳍也得以保留。 　　全新宝马520Li的车尾保留了双排气管的设计，看着感觉很舒心。因为在老款宝马520Li上，单排气管的设计被很多车主或者意向车主所诟病。而在这台车上，双排气管的设计可以说是圆了很多意向车型的一个心愿。此外全新宝马520Li的外观和523Li、528Li等车基本上都找不出任何的区别。对于部分想换标的车主而言，可以把“520Li”后面的“0”换成“3”，一眼真的很难分辨出来。 　　与523Li领先型无异 　　如果说全新宝马520Li的外观还能从前大灯、后尾标等处与523Li领先型看出区别的话，那么该车的内饰与523Li领先型则完全找不出区别。黑色高亮饰板取代了原有用在523Li豪华型、528Li和535Li等车型上的桃木饰板，虽然在高档感的营造上黑色高亮饰板与桃木还是有点差距，但就黑色饰板与内饰整体配色的和谐程度来看，还算比较令人满意的，至少比老款520Li??型上的银色饰板更好看。 　　三幅式的方向盘虽然款式看着比较普通，但外圈真皮的手感出色且粗细适中。左侧的多功能键为定速巡航，右侧则为音响控制按键。同时该车的转向柱还带有电动调节功能，不但实用，关键是很显档次。 　　宝马520Li典雅型中控台上的小屏幕和10.2寸大屏幕相比可以说有一些遗憾。同时在功能上少了最关键的导航系统。但看着宝马520Li典雅型不到42万元的售价上，忍忍也就接受了。 　　至于空间，宝马5系无论前排还是后排都比较令人满意。其中前排两个座椅都提供8项电动调节+电动头枕高度调节，主驾驶座还有两组记忆功能。而后排除了空间宽大且座椅柔软舒适外（据悉全新宝马5系F18的后排是宝马集团为中国市场量身打造的），并没有提供其它的娱乐设备。 　　至于动力系统，本次推出的全新宝马520Li典雅型没有让我们失望。其搭载的是N52B25系列的直列六缸2.5L自然吸气发动机，最大功率为130千瓦（177马力），最大扭矩为230牛顿米。这数据与老款宝马523Li（E60）上的2.5L发动机完全一致。而且与之搭配的变速箱则比老款宝马523Li（E60）上的更好，为8速手自动一体变速箱。厂商公布的百公里加速成绩为9.7秒，极速为222公里/时。 　　不一样的讴歌不一样的高端文化 　　2006年9月27日，Acura（讴歌）正式登陆中国，将一种全新的尊贵体验引进来，让中国区的车主也能感受到不一样的汽车文化。 　　Acura(讴歌)源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着“精确”。最初，Acura用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura品牌的核心价值：精确、精密、精致。而这，正是讴歌品牌的宝贵财富。以此价值为导向，用精湛先进的技术打造讴歌完美汽车，让驾驶者体验人、车、路三者合一的极致驾驶乐趣。在设计时，Acura的设计师们已经将成功人士桀骜的性格与车辆的设计结合在了一起，Acura本身所表现的正是Honda创始人本田宗一郎永不服输、永远挑战的精神。 　　Acura之所以能够吸引那些身份尊贵的客户，并不仅仅是因为其传统的社会地位的象征，更拥有一种引领时代的感觉。Acura致力于创建令人兴奋的世界级豪华汽车，技术的应用不仅是为了增强驾驶乐趣，也是为了使驾驶者的生活更美好。正如MDX上装备的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）和Collisi