铁道概论-第三讲 铁路车辆课件.pptVIP

第三讲 铁 路 车 辆 一、车辆分类 一、车辆分类 目前铁路货车载重量有50 Ｔ、60 Ｔ、90 Ｔ、 350 Ｔ等多种。车辆轴数有四轴车、六轴车、多 轴车等。 一、车辆分类 １.棚车（Ｐ） 16.守车(S) 18.轨道探伤车 二、车辆的主要尺寸 1.车辆全长A：车辆两端的车钩均处在锁闭位置时，钩舌内侧面之间的距离。 2.车辆全轴距B：任何车辆最前位车轴和最后位车轴中心线之间的距离。 3.车辆固定轴距D：同一转向架最前位车轴和最后位车轴之间的距离。 4.车辆定距C：车辆底架两心盘中心线之间的距离。 三、车辆基本构造 客车车底架构造与货车车底架类似。客车两端必须设置通过台，所在它的两端各有一个通过台架。 转向架的作用 （1）承担车辆的自重和载重，并将载荷传递到钢轨上。 （2）通过安装圆形或球形心盘，车体与转向架可相对自由转动，使车辆顺利通过曲线，降低运行阻力。 （3）通过安装弹簧及减振装置以缓和车辆承受的冲击和振动。 （4）通过增加轴数以提高车辆的载重。 （5）转向架是一个独立的结构，易从车下推出，便于检修。 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器两部分组成。 车钩三态 旋转式车钩 2.缓冲器 目前，我国广泛使用闸瓦摩擦式制动装置或盘形制动装置。 闸瓦制动 用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车