拉动型供应链的优势.PPTVIP

案例35 重构美国汽车工业的供应链 汽车工业如何突破生产驱动的推动型销售、营销和配送传统,又如何以拉动型系统为中心重新设计其顾客服务和供应链活动。通过将消费者牢固地置于供应链的驱动者这一位置上,制造商就能够更快、更有效地对消费者需求作出反应。 1.无奈的汽车销售（详见教材P184） 几乎其它所有零售业,从杂货、服装到快餐、家具，都已学会把消费者放在首位,使他们轻松愉快地购买东西。 在汽车销售中，这一观念发展缓慢，汽车销售商仍然对消费者不够尊敬，并且经常被消费者指责为提供不现实的价格、浪费时间及迫使他们在每个细节上讨价还价。 20世纪90年代中期，一个新因素：网络变得很重要。网上公布了种类繁多的产品和定价信息，在美国尤其如此，由此产生了一群消息灵通的购买者。这些人拥有关于汽车规格的详细资料和销售者定价信息，他们深刻改变了与销售商之间的力量均衡。 但过时的供应链规划和信息系统成为汽车制造商们的惯例，他们觉得很难给销售商可信的到货日期。当没有人给他们一个确切的承诺的时候，已经订了货的消费者便会开始认为整个汽车工业是无能的。在承诺送货日期改变三、四次之后，消费者只有期待所购汽车在某一天不期而至时，他们取消订货的例子很多。 2.供应链创造更好的销售方式（详见教材P184）