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海事局公务员十三五规划建议心得体会 今天上午，我们2015年新录用公务员培训班迎来了长江海事局桓兆平副局长亲自为我们讲授《海事概论》课程。桓副局长生动有趣、通俗易懂的 语言贯穿课程始终，让我对国际海事组织(IMO)的 基本情况、中国海事的 发展历程、长江海事的 发展现状，有了更加明晰的 掌握。桓副局长精彩的 一课给了我很大启发，以下我结合自己的 浅显认识，简单谈谈学习所得，以及长江海事在“十三五”发展中面临的 机遇和挑战。 　　长江海事现有职工8000余人，管辖重庆至芜湖2100公里长江干线、1000公里支流汊河，以及19个水库、湖泊，并担负长江干线宜宾到上海安全通信保障和引航管理职责，可谓摊子大、战线长、任务重。 　　当然，我们的 优势也很明显。辖区内通航资源丰富，拥有不同类型的 通航水域，水上监管经验有积累;涵盖各项海事业务，通航、船舶、船员、危防、通信、引航等，形成监管合力;人才队伍大、素质高、干劲足，只要坚持人才培养，优化人力资源配置，就能激发队伍的 活力，提高战斗力和向心力。 　　今年是“十二五”到“十三五”的 过渡时期，长江海事面临难得的 机遇和极大的 挑战。首先是宏观经济形势所带来的 机遇和挑战。五年规划是我国国民经济计划的 一部分，主要是为国民经济发展远景规划目标和方向，确保我国经济又快又好发展。经济发展必然带动交通运输业，特别是水上交通运输业的 快速发展，这是长江海事“十三五”期间发展的 最大机遇。“十二五”以来，交通运输部坚决贯彻落实党中央、国务院关于交通运输业发展的 战略部署，加快发展内河航运，取得了显著成效。交通运输部杨传堂部长在2015年全国交通运输工作会议上的 讲话中指出，要贯彻落实《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的 指导意见》，积极配合编制《长江经济带发展规划纲要》，统筹长江经济带综合立体交通走廊建设，体现综合交通运输优势。这为长江海事未来几年的 发展指明了方向，带来了新的 空间和机遇，也必将使水上交通安全监管工作面临新的 压力和挑战。需要我们把握好发展机遇，不断提高服务能力和监管水平，为长江经济带发展提供强有力的 海事技术支持和保障。 　　其次是新的 法规的 颁布和实施所带来的 机遇和挑战。新的 《安全生产法》，为平安交通的 建设提出了更高的 要求，全面提升水上监管和应急保障能力势在必行。新《航道法》和新版《内河通航标准》的 实施，能有效促进内河通航的 标准化、现代化，发挥内河水运优势，适应交通运输业的 发展需求。今年8月29日，我国批准加入《2006年海事劳工公约》，对船员权益产生深刻变革，对航运业的 发展也影响深远。海事在促进改善船员工作、生活条件和吸引人才进入航运业方面还有很长的 路要走，要指导和督促航运公司和船员管理机构制订可持续发展战略，诚信从业，确保我国航运业在改进船员权益保障后的 国际竞争力。这也与我国加快产业升级、进一步改善民生、全面推进依法治国战略的 要求不谋而合。 　　此外，长江沿线水上(涉水)大型活动、物流大通道的 建设、自贸区航运政策创新、内河船型标准化创新等等，都会将带来机遇和挑战。 　　当前，长江海事发展机遇与挑战并存，困难与希望同在，但总体来说，机遇多于挑战，希望多于困难。只要我们抢抓机遇，应对挑战，顺势而为，适应新常态，相信长江海事定能在新的 起点上加速向前迈进，实现又快又好发展。 为策应国家“西气东输”工程，改善##市的能源结构，完善城市基础设施，改善城镇居民点生活质量，##市决定引入“重庆忠县至湖北武汉” 输气管线（简称“忠武管线”）天然气建设项目。该项目穿江工程初步建设方案为“忠武管线”从##县江洲镇洲头村穿越长江南支段进入##市**区新港镇的乌石矶附近，实现与##市现有建成的天然气管网对接，并在穿江口附近新建一座调压计量站。该工程的建设能够促进##市天然气利用，改善投资环境，节约能源，减少环境污染，能够为城市建设提供有力的保障，完善市政基础设施，增加其发展动力，能够进一步提高人民生活水平，增加就业机会，促进社会经济发展，走向可持续发展的道路。建设单位根据有关环保法规要求，特委托##市环境科学研究所就该项目进行环境影响评价。评价单位工作人员经过现场实地踏勘，结合本项目的可行性方案和具体情况，依据有关环评技术规范，就该项目进行了环境影响评估。 本环评涉及项目建设内容为新建天然气管道穿江工程，总长约3.78km，穿越长江南支、长江北支以及**县拓矶山附近长江段；新建天然气管道地面埋设工程起于江洲镇至**新洲垦殖场一分场段；新建##县江洲镇天然气调压计量站一座（该站设清管接收装置、分离器和调压器以及阴极保护站等配套设施）。穿江工程采用定向钻穿越方式，AB段的定向穿越入土点位于北岸，距北岸大堤坡脚约90m，在堤内出土，出土端位于江洲镇，在南岸大堤内侧出土，